考题
检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧,则可断定曲轴轴向定位装置有问题。()
此题为判断题(对，错)。
考题
检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是（ ）。A.连杆弯曲
B.连杆扭曲
C.连杆既弯曲又扭曲
D.曲轴轴向定位装置有问题
考题
检查活塞偏缸时，若所有汽缸的活塞都始终偏向汽缸纵向某一侧，最有可能的原因是：（）A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既有弯曲又有扭曲D、曲轴轴向定位不正确
考题
泵的冲程是指活塞在缸内两死点间的运动（）。A、方向B、距离C、轨迹D、速度
考题
运动部件校中检查时，若发现活塞在上下止点均向一个方向倾斜，可能的原因是：（）A、曲柄销存在圆跳动量B、曲轴有轴向移动C、曲柄销呈现锥形D、曲柄销与主轴颈的轴线不平行
考题
活塞式空压机的余隙容积是指（）容积。A、活塞在上死点时缸内残留气体所占据的B、活塞在下死点时缸内气体所占据的C、活塞与缸壁间的D、气阀通气缸的通道
考题
上死点是指活塞在气缸内运动时到达的最高位置。
考题
直列四行程六缸内燃机同时有两个活塞在上止点，其中一个缸正在作功，另一个缸应该是（）。A、开始压缩B、开始进气C、开始排气D、开始作功
考题
活塞在汽缸内运动，每完成（）四个过程为一个工作循环。A、进气、压缩、燃烧膨胀、排气B、进气、燃烧膨胀、压缩、排气C、压缩、燃烧膨胀、排气、进气D、压缩、进气、燃烧膨胀、排气
考题
活塞在气缸内运动，每完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个过 程称为—个（）
考题
检查活塞偏缸时，活塞在上、下止点各偏于一个方向，其原因是连杆扭曲。
考题
检查活塞是否偏缸时，若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧，其它各缸均正常，其原因为（）。A、该缸连杆弯曲B、连杆颈与主轴颈两中心线不平行C、连杆颈圆度超差D、连杆扭曲
考题
活塞在气缸内上、下止点间的距离叫做（），活塞在气缸内上、下止点间的运动过程叫做（）。
考题
由于曲轴连杆轴颈圆度偏差过大，活塞在汽缸内运动时，表现为（）。A、始终偏向一个方向B、中部偏缸最大C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向D、运动失常
考题
检查活塞偏缸时，若所有气缸的活塞在全程内始终偏向一个方向，其原因可能是曲轴轴向定位不良。
考题
摇转曲轴，若个别缸活塞在气缸中不同位置上始终偏向一方，可能是该缸连杆扭曲变形。
考题
由于连杆扭曲或连杆轴颈和主轴颈不平衡，活塞在汽缸内运动时，其表现为（）A、始终偏向一个方向B、中部偏缸最大C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向D、运动正常
考题
检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧其原因是（）。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置
考题
由于连杆弯曲，发动机在组装后，活塞在汽缸内运动时，会形成（）。A、始终偏向一个方向B、中部偏缸最大C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向D、运动正常
考题
检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是（）。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置有问题
考题
单选题检查活塞是否偏缸时，若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧，其它各缸均正常，其原因为（）。A
该缸连杆弯曲B
连杆颈与主轴颈两中心线不平行C
连杆颈圆度超差D
连杆扭曲
考题
单选题运动部件校中检查时，若发现柴油机活塞在上下止点均向一个方向倾斜，可能的原因是（）。A
曲柄销存在圆跳动量B
曲轴有轴向移动C
曲柄销呈现锥形D
曲柄销与主轴颈的轴线不平行
考题
单选题直列四行程六缸内燃机同时有两个活塞在上止点，其中一个缸正在作功，另一个缸应该是（）。A
开始压缩B
开始进气C
开始排气D
开始作功
考题
单选题活塞式空压机的余隙容积是指（）容积。A
活塞在上死点时缸内残留气体所占据的B
活塞在下死点时缸内气体所占据的C
活塞与缸壁间的D
气阀通气缸的通道
考题
单选题运动部件校对中检查时，若发现活塞在上下止点均向一个方向倾斜，可能的原因是（）A
曲柄销存在圆跳动量B
曲轴有轴向移动C
曲柄销呈现锥形D
曲柄销与主轴颈的轴线不平行