考题
万向传动装置的作用是将变速器传出的动力传给差速器，传动过程中其长度可以伸缩，且能够适应传动夹角的变化。
考题
机械式传动系统动力传递的顺序是（）A、离合器→变速器→主减速器→万向传动装置→差速器→半轴B、离合器→变速器→主减速器→差速器→万向传动装置→半C、离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴D、离合器→主减速器→变速器→万向传动装置→差速器→半轴
考题
驱动桥由（）组成。A、液力变矩器和联轴器B、联轴器与万向传动装置C、变速器和离合器D、主减速器和差速器
考题
汽车传动系由（）组成。A、离合器、变速器、差速器、主减速器B、离合器、变速器、传动轴、万向节C、发动机、离合器、变速器、万向传动装置D、离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥
考题
在轮式及履带式工程机械传动系中主离合器与变速器之间或变速器与驱动桥之间设置有（）.A、差速器B、万向传动装置C、终传动D、轮边减速器
考题
液力机械式传动系统由液力变矩器、变速器、（）、主减速器组成。A、主离合器B、联轴器C、万向传动装置D、万向节
考题
汽车在变速器与驱动桥之间加装万向传动装置的作用是（）。A、转动灵活B、等比传动C、进行连接和实现扭矩传递D、进行连接和转动连续性
考题
万向传动装置的功用是在相对位置和轴线夹角变化的两轴间传递动力。
考题
汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
考题
汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
考题
主离合器是设置在内燃机和（）之间的动力传递机构，它能使二者的动力得到可靠的接合或彻底分离。A、变速器B、万向传动装置C、主传动器
考题
万向传动装置是（）两根轴线不在同一轴线上，或在工作中相对位置变化的动力轴的装置。A、铰链连接B、花键连接C、滑阀连接D、连接和传递
考题
连接和传递两根轴线不相重合，且其相对位置经常变化的轴之间动力的装置是（）。A、差速器B、万向传动装置C、主减速器D、半轴
考题
万向传动装置用来传递轴线（）且相对位置（）的转轴之间的动力。
考题
现代汽车在变速器与驱动桥之间加装万向传动装置的作用是（）。A、转动灵活B、等比传动C、进行连接和实现扭矩传递D、进行连接和转动连续性
考题
万向传动装置的功用是将变速器输出的动力传给（）。A、主减速器B、差速器C、离合器
考题
汽车传动系在传递动力的过程中，变速器变速后经万向传动装置传给（）。A、离合器B、主减速器C、差速器D、半轴
考题
万向传动装置传来的动力，传到（），降低转速，增大扭矩，改变动力传递方向。A、传动轴B、主减速器C、差速器D、半轴
考题
一般变速器的动力传动过程是：发动机－离合器－变速器－万向传动装置－主减速器－差速器－半轴－驱动轮。
考题
在变速器和主减速器之间必须加（）。A、万向传动装置B、万向节C、传动轴
考题
单选题液力机械式传动系统由液力变矩器、变速器、（）、主减速器组成。A
主离合器B
联轴器C
万向传动装置D
万向节
考题
单选题汽车在变速器与驱动桥之间加装万向传动装置的作用是（）。A
转动灵活B
等比传动C
进行连接和实现扭矩传递D
进行连接和转动连续性
考题
单选题万向传动装置是（）两根轴线不在同一轴线上，或在工作中相对位置变化的动力轴的装置。A
铰链连接B
花键连接C
滑阀连接D
连接和传递
考题
单选题万向节是转轴与（）之间实现变角度传递动力的基本部件。A
主减速器B
变速器C
差速器D
转轴
考题
单选题主离合器是设置在内燃机和（）之间的动力传递机构，它能使二者的动力得到可靠的接合或彻底分离。A
变速器B
万向传动装置C
主传动器
考题
单选题连接和传递两根轴线不相重合，且其相对位置经常变化的轴之间动力的装置是（）。A
差速器B
万向传动装置C
主减速器D
半轴
考题
填空题万向传动装置用来传递轴线（）且相对位置（）的转轴之间的动力。