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25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准。


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考题 轨道电路分路不良区段接发列车,信号开放后必须将分路不良区段道岔单锁;必须确认列车全部进入线路并出清分路不良区段后,方可单解道岔。() 此题为判断题(对,错)。

考题 经由分路不良区段排列调车进路时,除了将进路上分路不良区段道岔单独锁闭外,还须将该调车信号机防护区段内其他非轨道电路分路不良区段的道岔单独锁闭。() 此题为判断题(对,错)。

考题 25HZ轨道电路使用()Ω标准分路电阻线的定压测试装置在轨道区段最不利分路处所测试分路残压应符合标准。A、0.15B、0.06C、0.1D、1

考题 对于25Hz轨道电路采用0.06Ω标准分路线压轨测试,旧型残压≧7V,97型≧7.4V,电子型接收器的轨道电路接收端残压≧10V,则判断该区段为分路不良区段。

考题 97型25HZ相敏轨道电路分路残压不能大于()V,否则判定是分路不良区段。A、7B、7.4C、10D、15

考题 25HZ相敏轨道电路的分路不良区段调整上、下限标准18V-26V。

考题 25Hz轨道电路判断该区段为分路不良区段正确的是()A、旧型残压≧7VB、97型≧7.4VC、旧型残压≧7.4VD、97型≧7V

考题 25HZ轨道电路调整不当,电压超标容易引发分路不良。

考题 简述25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准。

考题 25Hz轨道电路说法正确的是()A、25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆B、97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线C、用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压,97型应不大于7.4VD、在电码轨道区段,于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流要求

考题 25HZ相敏轨道电路用0.06Ω分路线封连轨面电压大于7.4V为分路不良区段。

考题 轨道电路分路不良区段办理进路前,车站值班员(列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

考题 试验轨道电路分路灵敏度时,25HZ型交流轨道区段应采用()标准短路线分路。A、0.05ΩB、0.06ΩC、0.5ΩD、0.6Ω

考题 25HZ轨道电路分路残压测试应使用()A、在轨道区段最不利分路处所B、定压测试装置C、0.06Ω标准分路电阻线D、分路残压应小于或等于7.4V

考题 单选题试验轨道电路分路灵敏度时,25HZ型交流轨道区段应采用()标准短路线分路。A 0.05ΩB 0.06ΩC 0.5ΩD 0.6Ω

考题 判断题25HZ相敏轨道电路用0.06Ω分路线封连轨面电压大于7.4V为分路不良区段。A 对B 错

考题 判断题轨道电路分路不良区段办理进路前,车站值班员(列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。A 对B 错

考题 判断题轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。A 对B 错

考题 判断题对于25Hz轨道电路采用0.06Ω标准分路线压轨测试,旧型残压≧7V,97型≧7.4V,电子型接收器的轨道电路接收端残压≧10V,则判断该区段为分路不良区段。A 对B 错

考题 问答题25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准。

考题 问答题简述25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准。

考题 多选题25HZ轨道电路分路残压测试应使用()A在轨道区段最不利分路处所B定压测试装置C0.06Ω标准分路电阻线D分路残压应小于或等于7.4V

考题 判断题25HZ相敏轨道电路的分路不良区段调整上、下限标准18V-26V。A 对B 错

考题 多选题25Hz轨道电路判断该区段为分路不良区段正确的是()A旧型残压≧7VB97型≧7.4VC旧型残压≧7.4VD97型≧7V

考题 判断题25HZ轨道电路调整不当,电压超标容易引发分路不良。A 对B 错

考题 单选题25HZ轨道电路使用()Ω标准分路电阻线的定压测试装置在轨道区段最不利分路处所测试分路残压应符合标准。A 0.15B 0.06C 0.1D 1

考题 单选题97型25HZ相敏轨道电路分路残压不能大于()V,否则判定是分路不良区段。A 7B 7.4C 10D 15