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办理进路式引导接车后,进路是用区段故障的办法解锁的。


参考答案

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考题 办理进路式引导接车后,进路是逐段自动解锁的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 办理进路式引导接车后,进路是用区段故障的办法解锁的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 采用引导进路锁闭方式引导接车,在接车过程中轨道区段故障恰好恢复,试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。

考题 当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时,为使引导信号开放需()按压YA。

考题 办理进路式引导接车后,进路是逐段自动解锁的。

考题 取消接车进路时,QJ的复原时机是()A、进路内第一个道岔区段解锁后B、进路内最末道岔区段解锁后C、进路全部解锁后D、信号关闭,进路解锁后

考题 当办理进路锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带亮()(故障区段除外)

考题 办理XD-5G接车进路,当列车通过进路后,11-13DG区段未能正常解锁,对11-13DG区段如何办理故障解锁?写出故障解锁时CJ和1LJ、2LJ的励磁电路。

考题 当办理进路锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带亮()光带(故障区段除外).

考题 办理进路锁闭方式的引导接车进路时,当列车完全进入接车股道后,值班员可按压ZRA及()使引导接车进路解锁。A、SGAB、YAC、始端LA

考题 接车延续进路办理后,接车接近区段有车,再办理接车进路的人工解锁,接车信号能关闭,延续进路能立即解锁。

考题 进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是()。A、松开引导按钮YA后YXJ↓B、办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓C、车进入进路内第一个区段IAGJ↓→YXJ↓D、车完全进入股道后YXJ↓

考题 办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?

考题 下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁()A、按引导进路锁闭方式接车后,接车进路未解锁B、停电后恢复供电,所有区段均呈现白光带C、列车或车列通过后,某些轨道电路区段因故未能正常解锁D、进站信号开放好后,因故取消接车

考题 采用引导进路锁闭方式引导接车,在接车过程中轨道区段故障恰好恢复,试述电路是如何防止故障区段错误解锁的?

考题 接车延续进路办理后,接车接近区段空闲,先取消延续进路,再取消接车进路,延续进路立即解锁。

考题 问答题采用引导进路锁闭方式引导接车,在接车过程中轨道区段故障恰好恢复,试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。

考题 问答题采用引导进路锁闭方式引导接车,在接车过程中轨道区段故障恰好恢复,试述电路是如何防止故障区段错误解锁的?

考题 问答题办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?

考题 问答题办理XD-5G接车进路,当列车通过进路后,11-13DG区段未能正常解锁,对11-13DG区段如何办理故障解锁?写出故障解锁时CJ和1LJ、2LJ的励磁电路。

考题 判断题接车延续进路办理后,接车接近区段有车,再办理接车进路的人工解锁,接车信号能关闭,延续进路能立即解锁。A 对B 错

考题 填空题当办理进路锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带亮()(故障区段除外)

考题 单选题进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是()。A 松开引导按钮YA后YXJ↓B 办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓C 车进入进路内第一个区段IAGJ↓→YXJ↓D 车完全进入股道后YXJ↓

考题 填空题当办理进路锁闭引导接车后,控制台上进路对应的轨道光带亮()光带(故障区段除外).

考题 判断题接车延续进路办理后,接车接近区段空闲,先取消延续进路,再取消接车进路,延续进路立即解锁。A 对B 错

考题 判断题办理进路式引导接车后,进路是逐段自动解锁的。A 对B 错

考题 判断题办理进路式引导接车后,进路是用区段故障的办法解锁的。A 对B 错