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如果表面渗碳层硬度过低,表面金属疲劳,齿面在受到大压力的情况下,易于使齿轮表面()。

  • A、脱层
  • B、咬伤
  • C、断裂
  • D、刮花

参考答案

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考题 渗碳的目的是使零件表面具有(),而心部具有较高的韧性。 A、低的硬度、耐磨性及疲劳强度B、不变的硬度、耐磨性及疲劳强度C、高的硬度、耐磨性及疲劳强度D、很低的硬度、耐磨性及疲劳强度

考题 为了使20钢的变速齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性,而齿根部和中心具有较好的韧性,应采用()表面热处理方法最合适 A、表面淬火B、渗碳C、渗氮

考题 渗碳后表面具有高的硬度、耐磨性和()。A高的接触疲劳强度B低的接触疲劳强度C低的弯曲疲劳强度D高塑性

考题 渗碳后钢的性能不包括()。A高塑性B表面具有高的硬度、耐磨性C表面具有高的接触疲劳强度D心部具有足够的韧性和强度

考题 齿轮表面抗点蚀能力主要与齿面硬度有关,齿面硬度越高,则抗点蚀能力越高。

考题 齿面抗点蚀的能力主要与齿面硬度有关,提高齿面硬度、减小齿面的表面粗糙度和增大润滑油的黏度有利于防止点蚀。

考题 齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时,齿面上的压力是循环变动的,如果齿形误差和表面粗糙度较大,实际接触面积就要减小,接触处应力变化幅度超过材料的疲劳()时,齿面就会出现疲劳点蚀。A、时间B、极限C、强度D、要求

考题 关于对钢表面热处理描述正确的是:()A、可以通过表面淬火提高表面硬度B、可以通过表面渗氮处理提高表面硬度、耐磨性;另外,渗氮层还具有耐蚀性C、和渗氮相比,通常钢件渗碳后具有更高表面硬度和耐磨性D、表面热处理的目的是在改变表面性能的同时也是芯部的性能得到改变

考题 为了增加钢件的()及常用渗碳的热处理方法处理A、耐磨性能B、表面硬度C、抗拉强度D、疲劳极限

考题 为了增加钢件的()、表面硬度、抗拉强度及疲劳极限常用的热处理方法是渗碳。A、组织B、耐磨性能C、表面氧化

考题 低碳钢在碳弧气刨后,刨槽表面会有一渗碳层,这是由于处于高温的表面金属被急冷后所造成的。

考题 显微维氏硬度适用于测量薄型材料,如镀层、渗碳层及氮化层等的硬度,在表面处理及材料科学研究领域应用较多。

考题 齿轮轮齿工作表面硬度()的齿轮称为软齿面齿轮。

考题 较软轮齿的表面金属会被熔焊在另一个轮齿的齿面上,形成沟痕,这种现象称为()A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合

考题 材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是()A、表面淬火B、渗碳C、渗碳淬火D、碳氮共渗

考题 齿轮传动时,由于接触表面裂纹扩展,使表面上小块金属脱落,形成麻点和斑坑,这种现象称为()A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合

考题 材料为45钢要求6级精度的硬齿面齿轮,其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行()A、滚齿、表面淬火、磨齿B、滚齿、磨齿、表面淬火C、渗碳淬火、滚齿、磨齿D、渗碳淬火、磨齿、滚齿

考题 钢的渗碳产物是丝状的细片或粉末状的氧化物、碳化物和石墨等高强度的脆性物质。钢的脱碳使其表面层的渗碳体减少,使钢表面硬度和疲劳强度提高。

考题 较软齿轮的表面金属被熔焊在另一轮齿的齿面上,形成沟痕,这种现象称为()。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合

考题 硬齿面齿轮一般采用表面渗碳淬火来提高齿面硬度,使齿面耐磨性提高的同时芯部具有较好好的强度和韧性。

考题 在重载传动中,齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象,称为齿面磨损。

考题 主要以表面强化为主,目的是提高钢的表面硬度、耐磨性和抗疲劳性能的化学热处理方法属于()。A、渗碳B、渗硅C、渗铝D、渗铬

考题 判断题显微维氏硬度适用于测量薄型材料,如镀层、渗碳层及氮化层等的硬度,在表面处理及材料科学研究领域应用较多。A 对B 错

考题 判断题硬齿面齿轮一般采用表面渗碳淬火来提高齿面硬度,使齿面耐磨性提高的同时芯部具有较好好的强度和韧性。A 对B 错

考题 单选题材料为45钢要求6级精度的硬齿面齿轮,其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行()A 滚齿、表面淬火、磨齿B 滚齿、磨齿、表面淬火C 渗碳淬火、滚齿、磨齿D 渗碳淬火、磨齿、滚齿

考题 多选题关于对钢表面热处理描述正确的是:()A可以通过表面淬火提高表面硬度B可以通过表面渗氮处理提高表面硬度、耐磨性;另外,渗氮层还具有耐蚀性C和渗氮相比,通常钢件渗碳后具有更高表面硬度和耐磨性D表面热处理的目的是在改变表面性能的同时也是芯部的性能得到改变

考题 填空题齿轮轮齿工作表面硬度()的齿轮称为软齿面齿轮。