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发动机电子点火装置，是通过功率晶体管的（），以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。

  • A、电压
  • B、电流
  • C、脉冲
  • D、基极偏置电流的有无

参考答案

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考题 触点式晶体管点火装置除与传统的蓄电池点火装置相同部分外还在点火线圈的初级绕组N1和点火 开关之间加装了()和电阻及电容.A.二极管B.三极管C.可控硅D.稳压管
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考题 触点式晶体管点火装置除与传统的蓄电池点火装置相同部分外还在点火线圈的初级绕组N1和点火开关之间加装了（）和电阻及电容。A、二极管B、三极管C、可控硅D、稳压管
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考题 在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。
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考题 触点式晶体管点火装置除与传统的蓄电池点火装置相同部分外还在点火线圈的初级绕组Nl和点火开关之间加装了（）和电阻及电容A、二极管B、三极管C、可控硅D、稳压管
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考题 触点式晶体管点火装置必须和专用的DQ710型点火线圈配套使用。
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考题 晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。
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考题 有触点电感放电式电子点火装置中，三极管的截止和导通，可以控制（）的初级绕组。A、电感B、点火线圈C、电容器D、传感器
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考题 关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场B、高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角C、在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间D、在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
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考题 晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号（），在需要点火的瞬间，将大功率开关管由（）状态变为（）状态，使点火线圈初级电流突然（），在点火线圈次级感应出点火高电压。
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考题 点火装置主要控制内容包括（）A、点火提前角B、火花持续时间C、初级线圈通电时间D、以上都不对
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考题 发动机电控点火装置，控制的功能包括有对（）等的控制项目。A、点火提前角B、点火能量C、初级线圈通电时间D、次级线圈断电时间E、爆震
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考题 发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压
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考题 在电子点火系统中，下列哪些是实际地控制初级线圈电流的？（）A、断电器断点B、传感线圈C、变磁阻转子D、晶体管
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考题 点火线圈是汽车发动机点火装置的极重要器件，其上装置有"附加电阻"，它的作用有（）等。A、调节发动机高、低转速的工作特性B、可适当减少初级线圈的匝数C、明显地增大初级绕组的电感量D、可使次级的放射电感量减少E、限制发动机低速时的初级线圈电流
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考题 发动机电子点火装置，是利用（）代替机械断电器，来控制点火系统的工作。A、三极晶体管B、点火信号发生器C、硅二极管D、稳压管
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考题 发动机的电容放电式电子点火装置，是利用（）储存能量，再适时送到点火线圈产生点火火花。A、线圈B、电容器C、硅二极管D、三极管
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考题 单选题关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）A 初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场B 高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角C 在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间D 在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
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考题 填空题晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号（），在需要点火的瞬间，将大功率开关管由（）状态变为（）状态，使点火线圈初级电流突然（），在点火线圈次级感应出点火高电压。
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考题 单选题有触点电感放电式电子点火装置是利用（）控制大功率三极管的偏流来进行工作的。A 点火线圈B 电容器C 断电器触点D 电感
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考题 单选题有触点电感放电式电子点火装置中，三极管的截止和导通，可以控制（）的初级绕组。A 电感B 点火线圈C 电容器D 传感器
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