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悬架与汽车哪些性能有关？（） Ⅰ）直线行驶稳定性 Ⅱ）舒适性 Ⅲ）制动稳定性 Ⅳ）操纵性

  • A、Ⅰ，Ⅱ
  • B、Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
  • C、Ⅲ，Ⅳ
  • D、全部

参考答案

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考题 对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。
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考题 汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车( )等故障。A.转向盘抖振B.行驶跑偏C.乘坐舒适性差D.轮胎异常磨损
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考题 车辆的最小离地间隙与下列哪项性能有关（）。A、通过性B、行驶稳定性C、舒适性D、动力性
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考题 当汽车高速行驶时，悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等，主要是为了（）。A、抑制汽车制动前倾（点头）B、抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、改善汽车高速行驶稳定性和操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力
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考题 汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）A、应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B、应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C、应降低车身高度来提高通过性能D、应增加车身高度来提高通过性能
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考题 多连杆式悬架的舒适性能是所有悬架中最好的，以下对多连杆悬架描述错误的有（）。A、结构复杂B、占用空间小C、制造成本高D、操控稳定性差
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考题 汽车转向器的功用是改变汽车直线行驶的稳定性。
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考题 汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车（）等故障。A、转向盘抖振B、行驶跑偏C、乘坐舒适性差D、轮胎异常磨损
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考题 汽车在不平路面上直线行驶时，能自动保持车辆直线行驶能力的是：（）A、转向系统和制动系统B、制动系统和动力系统C、动力系统和悬架系统D、悬架系统和转向系统
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考题 根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
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考题 悬架与汽车哪些性能有关？（）Ⅰ直线行驶稳定性；Ⅱ舒适性；Ⅲ制动稳定性；Ⅳ操纵性A、Ⅰ，ⅡB、Ⅰ，Ⅱ，ⅣC、Ⅲ，ⅣD、全部
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考题 电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。
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考题 汽车悬架过硬，不会造成（）A、舒适性增加B、行驶稳定好C、操纵稳定性好
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考题 汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。（）
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考题 对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（）A、甲正确B、乙正确C、都不正确D、都正确
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考题 关于汽车行驶稳定性的影响因素与（）有关、与（）有关、（）有关。
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考题 为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。A、空调B、减振器C、弹簧D、电子稳定系统
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考题 当汽车行驶在倾斜路面时，悬架的空气弹簧变硬，主要是为了（）。A、抑制汽车制动前倾（点头）B、抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾，改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力
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考题 主动悬架可在车速很高时，使悬架的刚度和阻尼相应增大，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。
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考题 装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的路面上高速行驶时会自动提高汽车的（）。A、制动性能；B、通过性能；C、加速性能；D、经济性能
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考题 当汽车制动时，悬架的空气弹簧变硬，主要是为了（）。A、抑制汽车制动前倾（点头）B、抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾，改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力
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考题 单选题汽车悬架过硬，不会造成（）A 舒适性增加B 行驶稳定好C 操纵稳定性好
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考题 多选题汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车（）等故障。A转向盘抖振B行驶跑偏C乘坐舒适性差D轮胎异常磨损
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考题 单选题对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（）A 甲正确B 乙正确C 都不正确D 都正确
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考题 单选题悬架与汽车哪些性能有关？（）Ⅰ直线行驶稳定性；Ⅱ舒适性；Ⅲ制动稳定性；Ⅳ操纵性A Ⅰ，ⅡB Ⅰ，Ⅱ，ⅣC Ⅲ，ⅣD 全部
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考题 判断题汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。（）A 对B 错
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考题 判断题电控悬架可提高汽车的舒适性及行驶稳定性。A 对B 错
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考题 填空题根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
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