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在压缩机多级压缩中间冷却中，以理想气体计时，实现耗功最小的最佳压比配置条件是各级等温压缩功相等。()

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考题 在压缩机多级压缩中间冷却中，设计最佳（压）缩比配置的目的是实现（　　）。 A． 温升最小 B． 耗功最少 C． 容积效率最高 D． 压缩级数最少
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考题 在压缩机多级压缩中间冷却中，以理想气体计时，实现耗功最小的最佳压比配置条件是（　　）。 A． 各级产气量相等 B． 各级等温压缩功相等 C． 各级压差相等 D． 各级压比相等
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考题 .船用空压机常常采用多级压缩中间冷却，是为了使压缩过程线接近______ 过程线，减少耗功。（）A．等压压缩B．等温压缩C．等比压缩D．绝热压缩
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考题 理论上，采用无穷多级压缩和级间冷却，可以接近等温压缩。所以采用多级压缩与级间冷却，可以节省压缩机耗功。
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考题 6、.船用空压机常常采用多级压缩中间冷却，是为了使压缩过程线接近______ 过程线，减少耗功。（）A．等压压缩B．等温压缩C．等比压缩D．绝热压缩
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考题 多级压缩，各级压缩比相同，理论耗功也相同。
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考题 回冷完全的理想气体活塞压缩机，多级压缩最省功的各级压力比分配方案是： 。
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考题 4、关于多级压缩机的级数选取，以下说法正确的是？A．级数增加，使压缩过程更接近等温过程，因此在考虑成本的基础上要选择尽量多的级数；B．提高气缸的冷却措施，会使最佳单级压力比减小，从而最佳级数可能增加；C．对大型连续运转的压缩机要以省功为原则选择级数；D．压缩机中的阻力损失越大，压缩机的最佳单级压力比越高。
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考题 4、关于采用最佳压比进行的理想多级压缩级间冷却说法错误的是（）A．各压缩缸耗功相等B．各压缩级温升相同C．各压缩级尺寸相同D．各压缩级出口温度相同
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