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如果ECAM上部显示“CONFIGPARKBRKON”警告，并有连续音响警告，则是因为：()

A、停留刹车故障

B、在空中，停留刹车被刹住

C、推力被设置在FLXTO或T.O功率时，停留刹车刹住

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考题 上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：()A、发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面B、机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面C、机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)
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考题 在高负荷工作阶段，计算机要抑制一些警告和注意，避免干扰飞行员，飞行阶段进入到抑制阶段后警告和信息：()A、显示在ECAM上，但不会有警告和提示B、不会在探测到时出现，只有在飞行阶段离开抑制阶段后出现C、被一直抑制，直到检查STS时出现
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考题 通过按压ECAM控制面板上的EMER CANC(紧急取消)按钮或MASTER WARN(主警告)按钮可以取消所有的音响警告。()
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考题 以下哪种警告或注意在飞行员按下ECAM控制面板上的T.O.CONFIG(起飞形态)按钮时不会有警告或注意，在设置起飞功率时才会出现：()A、BREAKS HOT(刹车热)B、SIDESTICK FAULT(BY TAKE OVER)(侧杆故障)(由于接替按钮)C、THR LEVERS NOT SET(推力手柄未设置)
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考题 ACARS故障时是否会有音响警告()A、是，B、否，但ECAM上会显示ACARSINOPC、否
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考题 ECAM上部显示“ANTISKID/NWSOFF”警告，是因为：()A、BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去B、失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障C、防滞前轮转弯电门被设置在OFF位D、A+B
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考题 如果ECAM上部显示“PARKBRKON”警告，并有单谐音响警告，则是因为：()A、停留刹车故障B、在空中，停留刹车被刹住C、推力被设臵在FLXTO或T.O功率时，停留刹车刹住
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考题 ECAM上部显示“ANTISKID/NWSFAULT”警告，是因为：()A、BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去B、失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障C、防滞前轮转弯电门被设臵在OFF位D、A或B
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