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隧道内的柴油发动机房应采用耐火极限不低于2．00h的隔墙和耐火极限不低于（ ）h的楼板、顶板与隧道分开。
A.1
B.1．5
C.2
D.2．5
参考答案
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考题
设在高层建筑内的通风空调机房，应采用（）与其他部位隔开。A.耐火极限不低于2h的隔墙B.耐火极限不低于1 h的楼板C.耐火极限不低于1．5h的楼板D.耐火极限不低于1h的隔墙E.防火卷帘
考题
设在高层建筑内的通风空调机房，应采用（ ）与其他部位隔开。A.耐火极限不低于2．0h的隔墙B.耐火极限不低于1．0h的楼板C.耐火极限不低于1．5h的楼板D.耐火极限不低于1．0h的隔墙E.防火卷帘
考题
厂房内设置丙类仓库时，必须采用（ ）与厂房隔开，设置丁、戊类仓库时，必须采用与耐火极限不低于2.50h的不燃烧体隔墙和1.00h的楼板厂房隔开。A.防火墙B.耐火极限不低于2.50h的不燃烧体隔墙C.耐火极限不低于2.00h的不燃烧体隔墙D.耐火极限不低于2.00h的楼板E.耐火极限不低于1.50h的楼板
考题
关于民用建筑防火分隔的说法，下列错误的是（ ）。A.附设在建筑内的变配电室，应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.50h的楼板与其他部位分隔
B.设置在丁类厂房内的通风机房，应采用耐火极限不低于1.50h的防火隔墙和1.00h的楼板与其他部位分隔
C.厂房内有明火和高温的部位应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与其他部位分隔
D.附设在建筑内的消防控制室应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.50h的楼板与其他部位分隔
考题
下列关于城市隧道建筑防火设计的说法错误的是（ ）。A.隧道内水泵房应采用耐火极限不低于2．00h的隔墙和耐火极限不低于1．50h的楼板、顶板与隧道分开
B.用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3．00h的防火卷帘进行分隔
C.应急照明应采用双电源双回路供电方式，并保证照明中断时间不超过0．5s
D.一、二类隧道内疏散照明和疏散指示标志的连续供电时间不应小于1．5h，其他隧道不应小于1．0h
考题
隧道内的通风机房与车行隧道之间，采取的分隔措施正确的是（ ）。A.必须采用甲级防火门
B.采用乙级防火门
C.采用耐火极限不低于1．00h的防火隔墙
D.采用耐火极限不低于3．00h的防火隔墙
考题
下列关于隧道内防火分区划分和防火分隔的说法，正确的是()。A.隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1000m2
B.隧道内的变电站应采取耐火极限不低于2．00h的防火隔墙和甲级防火门等分隔措施与车行隧道分隔
C.隧道内的专用疏散通道应采取耐火极限不低于3．00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔
D.隧道内的通风机房应采取耐火极限不低于2．00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔
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