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在对航班不正常服务及信息通报等主要问题进行质量突破时，通常采用对策表来保证对策的实施。以下项目中不包含在对等表中的是（ ）。
A.主要原因
B.责任者
C.期望的效果
D.次要原因
参考答案
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考题
航空公司在选择质量突破项目时，需要使用排列图法确定航空公司需要解决的主要问题。根据旅客反映的问题，将上述统计表中的数据作成排列图，则其中的 A 类因素包括（ ）。A.航班不正常服务和信息通报问题B.票价和售票问题C.行李运输问题D.签转问题
考题
在质量管理活动中,制定对策通常可分为()等步骤讲行。
A、提出对策，采取的对策B、提出对策，采取的对策、制定对策表C、提出对策，研究、确定所采取的对策、制定对策表D、提出对策，研究、确定所采取的对策、采取方法、制定对策表
考题
在提出和实施改进对策时，正确的做法是（ ）。A.只要能解决座椅起皱的实际问题，不必考虑改进对策是否存在其他风险B.应急对策与永久对策在解决问题上并无本质差别C.在实施改进对策的过程中应注意确定改进效果D.如果改进对策无效，应首先从改进对策是否按计划实施以及计划是否合理来考虑
考题
航空公司在选择质量突破项目时，需要使用排列图法确定航空公司需要解决的主要问题。根据旅客反映的问题，将上述统计表中的数据作成排列图，则其中的A类因素包括( )。
A.航班不正常服务和信息通报问题
B.票价和售票问题
C.行李运输问题
D.签转问题
考题
以下关于不正常航班处理的说法是正确的有（ ）。A.在航班始发站，由于承运人原因造成不正常航班时，承运人应免费向旅客提供餐食和住宿等服务。
B.在航班经停地，如是非承运人原因造成的不正常航班，承运人不负责向旅客免费提供膳宿服务
C.当出现航班不正常情况时，承运人应及时将航班信息通报给旅客，并为旅客提供必要的服务。
D.在航班经停站，由于非承运人原因造成不正常航班时，承运人也应承担旅客的膳宿
E.在航班始发站，由于非承运人原因造成不正常航班时，承运人应免费向旅客提供餐食和住宿等服务。
考题
某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示，旅客对航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题，包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等。将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示。
该航空公司为了更好地满足顾客需求，提高顾客满意度，决定进行质量突破。
在选定质量突破的项目后，需要成立相应的组织并对项目进行诊断。这里诊断工作主要是指（ ）。
A．指挥或指导完成项目的整个过程
B．对质量问题进行具体分析，找出产生问题原因的过程
C．找出问题的“病根”后，采取措施进行改进的过程
D．提出改进措施并贯彻执行的过程
考题
某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示，旅客对航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题，包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等。将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示。
该航空公司为了更好地满足顾客需求，提高顾客满意度，决定进行质量突破。
航空公司在选择质量突破项目时，需要使用排列图法确定航空公司需要解决的主要问题。根据旅客反映的问题，将上述统计表中的数据作成排列图，则其中的A类因素包括（ ）。
A．航班不正常服务和信息通报问题
B．票价和售票问题
C．行李运输问题
D．签转问题
考题
某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示，旅客对航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题，包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等。将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示。
该航空公司为了更好地满足顾客需求，提高顾客满意度，决定进行质量突破。
在对航班不正常服务及信息通报等主要问题进行质量突破时，通常采用对策表来保证对策的实施。以下项目中不包含在对策表中的是（ ）。
A．主要原因
B．责任者
C．期望的效果
D．次要原因
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