用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件轴线产生( )误差。 A、圆度B、圆柱度C、直线度D、轮廓度

题目内容（请给出正确答案）

用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件轴线产生( )误差。

A、圆度

B、圆柱度

C、直线度

D、轮廓度

参考答案

考题用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴线不符合,工件会产生()误差。 A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

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考题用尾座支承车削轴类零件时,工件上易出现()误差。 A、椭圆度B、锥度C、母线不直度

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考题两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的( )误差。A.平行度B.对称度C.直线度D.圆度

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考题用一顶一夹装夹工件时,若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上,会产生()。 A、振动B、锥度C、表面粗糙度不高D、同轴度差

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考题在轴类工件加工中产生锥度的原因有()。 A、用一夹一顶或两顶尖装夹工件B、车床主轴间隙太大C、毛坯余量不均匀，切削过程中切削深度发生变化D、中心孔接触不良，或后顶尖顶得不紧。

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考题、数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。 A、三爪卡盘B、两顶尖C、一夹一顶

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考题用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生（）误差A.同轴度B.圆柱度C.跳动D.圆度

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考题用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生圆度误差。（）

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考题车外圆时，用一夹一顶装夹，后顶尖与工件轴线不在一条线上，会产生锥度

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