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一船舶载运A、B、C、D四票货物。在航行途中，遭遇突然发生的风浪，把造成A货部分湿损；其后，船舶在继续航行中又发生搁浅，船体破裂，造成B货实际全损，C货部分全损，D货推定全损，则按照人保81年海洋运输货物保险条款，如果A、B、C、D四票货物均在人保投保平安险，则人保（）。
A.只赔偿A的损失
B.只赔偿B、D的损失
C.只赔偿B、C、D的损失
D.赔偿A、B、C、D的损失
参考答案
更多 “ 一船舶载运A、B、C、D四票货物。在航行途中，遭遇突然发生的风浪，把造成A货部分湿损；其后，船舶在继续航行中又发生搁浅，船体破裂，造成B货实际全损，C货部分全损，D货推定全损，则按照人保81年海洋运输货物保险条款，如果A、B、C、D四票货物均在人保投保平安险，则人保（）。A.只赔偿A的损失B.只赔偿B、D的损失C.只赔偿B、C、D的损失D.赔偿A、B、C、D的损失 ” 相关考题
考题
甲乙丙丁四票货物均出口到国外，均投保人保平安险。承运船舶在海上航行中突遇台风无法躲避，造成甲货部分湿损；台风过后，载货船舶因偏离航线而触礁，导致乙货部分损失。船舶在继续航行过程中，又与另一条船舶发生碰撞，造成丙货部分损失，丁货全损。人保应当对那些损失负责赔偿。（）A.甲货B.乙货C.丙货D.丁货
考题
根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？A．不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D．航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
考题
6、根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？A．无论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶识货造成的货物烧毁的损失C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D．航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
考题
根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？A．无论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶识货造成的货物烧毁的损失C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D．航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
考题
下列情况属于平安险的保险范围的是（)。A．某载运国际运输货物的船舶在驶往某国的途中触礁沉没，货物灭失。B．某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失C．某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中，造成货物灭失D．某批出口货物在装卸过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失
考题
根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的有（）A．不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B．承运人为多装货物，下令将船上的教火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D．航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
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