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()安装在调车场线路钢轨一侧,对超过规定速度的车辆起制动作用,给低于规定速度的车辆加速。

A.减速顶

B.加速顶

C.加减速顶

D.减速器

参考答案

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考题 非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠( )。A.人力制动机B.铁鞋C.减速器D.减速顶
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考题 简易驼峰的制动工具主要采用（），并辅以人力制动机。A、车辆减速器B、减速顶C、铁鞋D、加减速顶
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考题 设有车辆减速器的驼峰，应在驼峰信号机前适当地点装设车辆（）的限界检查器。A、加速顶B、减速器C、减速顶D、停车器
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考题 关于减速顶的描述正确的是（）A、不需外部能源B、可以自动控制车辆溜放速度C、车辆速度低于临界速度时起减速作用D、车辆速度高于临界速度时起减速作用E、起目的制动作用
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考题 车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）作用。A、基本不起制动B、进行制动C、强力制动D、进行加速
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考题 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用。
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考题 减速顶对于低于临界速度的车辆起减速作用，而对高于临界速度的车辆不起减速作用。
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考题 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第154条规定，编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。
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考题 车辆双防溜系指使用（）和车辆人力制动机（或手制动器），对车辆实施的防溜措施。A、铁鞋B、减速器C、减速顶D、停车器
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考题 非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。A、车辆减速器B、减速顶C、止轮器D、铁鞋
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考题 目前我国普遍采用的调速设备有（）。A、钳夹式车辆减速器B、绳索牵引小车C、内侧减速顶D、外侧减速顶
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考题 单选题非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠（）。A 人力制动机B 铁鞋C 减速器D 减速顶
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考题 单选题非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。A 车辆减速器B 减速顶C 止轮器D 铁鞋
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考题 单选题简易驼峰的制动工具主要采用（），并辅以人力制动机。A 车辆减速器B 减速顶C 铁鞋D 加减速顶
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考题 多选题关于减速顶的描述正确的是（）A不需外部能源B可以自动控制车辆溜放速度C车辆速度低于临界速度时起减速作用D车辆速度高于临界速度时起减速作用E起目的制动作用
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考题 单选题车辆双防溜系指使用（）和车辆人力制动机（或手制动器），对车辆实施的防溜措施。A 铁鞋B 减速器C 减速顶D 停车器
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考题 判断题减速顶对于低于临界速度的车辆起减速作用，而对高于临界速度的车辆不起减速作用。A 对B 错
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考题 多选题目前我国普遍采用的调速设备有（）。A钳夹式车辆减速器B绳索牵引小车C内侧减速顶D外侧减速顶
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考题 判断题驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用。A 对B 错
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考题 单选题设有车辆减速器的驼峰，应在驼峰信号机前适当地点装设车辆（）的限界检查器。A 加速顶B 减速器C 减速顶D 停车器
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