以下不属于塔吊安、拆危险源的是()(1)轨距偏差超限(2)轨道无极限位置阻挡器(3)道钉与接头螺栓数量不足(4)斜拉被吊物 A、(4)B、(3)C、(2)D、(1)

题目内容（请给出正确答案）

以下不属于塔吊安、拆危险源的是()(1)轨距偏差超限(2)轨道无极限位置阻挡器(3)道钉与接头螺栓数量不足(4)斜拉被吊物

A、(4)

B、(3)

C、(2)

D、(1)

参考答案

考题轨道道岔质量要求及允许偏差，道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于（）毫米。A.3B.1C.4D.2

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考题轨道道岔质量要求及允许偏差，轨距按标准加宽后不大于（）毫米。A.+2B.+4C.+5D.+3

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考题高速铁路有砟轨道钢轨接头处,扣件应采用()。 A.扣板B.螺栓C.接头弹条D.道钉

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考题《岸边集装箱起重机》(GB／T15361—2009)规定,小车轨道中心线与轨道粱支撑腹板中心线的位置偏差值不得大于其腹板厚度δ的() A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3

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考题 250(不含)~350km／h调节器轨道静态几何尺寸容许偏差管理值:尖轨尖以外部位轨距临时补修()。 A.+3-2mmB.+4-2mmC.+5-2mmD.+2-3mm

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考题道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为()。 A.±1mmB.±2mmC.+2，-1mmD.+3，-1mm

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考题启闭机轨道基础螺栓对轨道中心线距离偏差不应超过( )。 A、1B、2C、3D、4

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考题影响塔吊稳定的因素有风力、轨道坡度、平衡重及()等。A.自重B.作业人员C.斜吊重物

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考题轨道接头必须使用合格的（）和4颗螺栓固定，接头与轨枕的布置采用悬接式。A.三孔垫板B.轨枕C.道夹板D.道钉

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