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该城市公共交通线网密度的计算值为( )公里/平方公里。

A.3.75

B.4.00

C.4.25

D.4.50

E.4.65


参考答案

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考题 该市公共交通线网密度为( )公里/平方公里。A.3.75B.4.0C.4.25D.4.5E. 5.5

考题 该城市公共交通线网密度的计算值为( )公里/平方公里。A.3.75 B.4.00C.4.25 D.4.50E.4.65

考题 共用题干 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100千米,公共交通线路重复系数为1.4,公共交通线网密度为3.75千米/平方千米,城市乘客平均乘距为4千米,每条线路平均车辆数10辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为75分钟。根据以上资料,回答下列问题:最佳公共交通线网密度为一个区间值(),经验证明在这个区间左右的线网密度已能较好地为居民服务。A:2.2~2.5公里/平方公里B:2.3~3.5公里/平方公里C:2.0~3.5公里/平方公里D:3.0~3.5公里/平方公里E:2.0~3.0公里/平方公里

考题 某城市用地面积800平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里,拥有公交营运车辆900辆,公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为40公里/时,居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。 该城市公共交通线网密度为()公里/平方公里。A.3 B.3.5 C.4.3 D.4.5 E.4.6

考题 某城市用地面积800平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2400公里,拥有公交营运车辆900辆,公交线路长度为3200公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为40公里/时,居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到35分钟以内。 在确保乘客非乘车时间最短的条件下,公交线网密度的最佳值为()公里/平方公里。A.1.58 B.2.02 C.2.37 D.2.88 E.3.13

考题 共用题干 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100公里,公共交通线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方公里。该市公共交通线网密度为()公里/平方公里。A:3.75B:4.0C:4.25D:4.5E:5.5

考题 某城市用地面积600平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30公里/时,居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。 该城市公共交通线网密度为()公里/平方公里。A.3.5 B.4.0 C.4.3 D.4.5 E.4.7

考题 共用题干 某城市用地面积600平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30公里/小时,居民步行速度为4公里/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。在确保乘客非乘车时间最短的条件下,公交线网密度的最佳值为( )公里/平方公里。A:1.58B:2.02C:2.16D:2.88E:3.52

考题 共用题干 某城市用地面积600平方公里,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30公里/小时,居民步行速度为4公里/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。该城市公共交通线网密度为( )公里/平方公里。A:3.5B:4.0C:4.3D:4.5E:4.7