客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中()。 A、脱轨B、倾覆C、燃轴D、切轴

题目内容（请给出正确答案）

客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中()。

A、脱轨

B、倾覆

C、燃轴

D、切轴

参考答案

考题车体倾斜易造成车辆偏载,可能使某些车辆配件受力过大而造成破损,严重时将破坏转向架的动力学性能,造成燃轴事故和导致车辆脱轨。() 此题为判断题(对，错)。

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考题客车转向架构架上的弹簧支柱主要功能之一是轴箱定位。() 此题为判断题(对，错)。

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考题在机车车辆上装用减振器的类型和数量取决于其()和转向架的结构。 A、机车重量B、运行速度C、构架重量D、机车类型

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考题构架是客车转向架的主要组成部分。() 此题为判断题(对，错)。

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考题客车202型转向架,摇枕与构架横梁前后间隙之和,运用为0－10mm。() 此题为判断题(对，错)。

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考题当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲、立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变形时,一般可用()校正。

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考题客车转向架采用焊接式构架()。 A、U型、H型B、S型、M型C、F型、W型D、Z型、X型

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考题车体倾斜易造成车辆偏载。可能使某些车辆配件受力过()而造成破损,严重时将破坏转向架的动力学性能,造成燃轴事故和导致车辆脱轨。 A、小B、中C、大D、等于

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考题 47、转向架构架就设计和制造工艺而言，分为铸钢构架和焊接构架，城轨车辆的构架一般采用（）。

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