筒式减振器失效的原因是() A、活塞与缸体间配合间隙太小B、减振器中渗入空气C、连接杆脱落或橡胶软垫磨损破裂D、以上都不对

题目内容（请给出正确答案）

筒式减振器失效的原因是()

A、活塞与缸体间配合间隙太小

B、减振器中渗入空气

C、连接杆脱落或橡胶软垫磨损破裂

D、以上都不对

参考答案

考题减振器按其结构不同可分为双向作用筒式减振器和充气式减振器2种。() 此题为判断题(对，错)。

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考题减振器的类型有筒式、充气式和()。 A、阻力可调式B、麦弗逊式C、双纵臂式D、单纵臂式

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考题检查车上减振器时，甲说：减振器外筒出现油膜表示减振器已失效。乙说：外筒出现油膜问题不大，只要它能够通过振动测试即可。谁说的对？（）(A)甲对， (B)乙对， (C)甲、乙都对， (D)甲、乙都不对。

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考题双向筒式液力减振器的工作原理是什么？

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考题【单选题】汽车用减振器广泛采用的是（）。A．单向作用筒式B．双向作用筒式C．摆臂式D．阻力可调式

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考题【单选题】汽车运行后用手触摸检查减振器筒体，如果筒体发热、烫手，表示减振器（），不缺油。若感觉筒体温度太低，则说明减振器缺油而失效（）。A．工作正常B．工作不正常C．工作状态无法判明

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考题【单选题】汽车减振器广泛采用的是A．单向作用筒式B．双向作用筒式C．阻力可调式D．摆臂式

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考题 4、汽车用减振器广泛采用的是（）。A．单向作用筒式B．双向作用筒式C．摆臂式D．阻力可调式

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考题 4、双向筒式液力减振器的工作原理是什么？

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