三号线大小交路非重合段因行车间隔较大,行调可根据故障车实际位置,组织后续列车运行至故障车后方第()站清客后前往救援。 A.一个B.两个C.三个D.四个

题目内容（请给出正确答案）

三号线大小交路非重合段因行车间隔较大,行调可根据故障车实际位置,组织后续列车运行至故障车后方第()站清客后前往救援。

A.一个

B.两个

C.三个

D.四个

参考答案

考题救援列车停留线,原则上应设在两端接通、便于()出动的段管线(站线)上。 A、车辆B、救援列车C、机车、车辆D、轨道车

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考题接到行调的救援命令,确认故障列车的()和(),如需清客,通知站台清客。 A.停车位置B.故障原因C.相关行车注意事项D.具体车次

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考题当轨旁ATP故障,由行调确认行车组织方式,列车越过故障区段后,根据车载信号提示转为()模式运行。 A.ITCB.CTCC.RMD.NRM

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考题行调确定具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于()km£¯h。 A.25B.20C.15D.30

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考题当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。此题为判断题(对，错)。

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考题【单选题】列车故障救援时，救援车应距故障车（）m处一度停车，以（）km/h速度接近故障车。A．10 ，3B．15 ，3C．20 ，5D．25 ，5

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考题 5、救援列车在接到救援命令时，应在自动停车后自行改用RM模式运行至距离故障车（）m处一度停车A．5B．10C．15D．20

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考题救援列车在接到救援命令时，应在自动停车后自行改用RM模式运行至距离故障车（）m处一度停车A．5B．10C．15D．20

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考题【多选题】根据地铁站线、配线的设计不同，以及将故障车存放的地点不同等，地铁列车故障救援的基本行车组织模式有（）A．故障车送回车辆段模式B．故障车送入最近的越行线模式C．故障车送入就近车站的存车线模式D．故障车送入最近的终点站折返线模式

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