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利用干线火车邮路运输的国内物流邮件,单件最大重量以100千克为限。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案
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考题
以下关于国内标准快递最高限重的表述正确的有()
A.国内标准快递单件最高重量限度为40千克B.国内标准快递单件最高重量限度为20千克C.国内标准快递“红杯”邮件的每件最高限重为10千克D.国内标准快递“红杯水”邮件的每件最高限重为10千克
考题
以下关于国内物流邮件尺寸限度描述错误的是()。
A、物流邮件单票单件外形尺寸长、宽、高单边不超过5米B、利用汽车或其他工具运输的物流邮件原则上不装袋，散件(原包装)外走C、集散网上运作的经中邮物流公司认可的协议客户，不受集散网单票或单件重量限制D、物流物品的重量、尺寸限度及规格应满足运输工具、封装容器(袋)的技术要求
考题
以下关于国内物流邮件封装尺寸要求描述错误的有()。
A、物流邮件单票单件外形尺寸长、宽、高单边不超过1.2米B、利用汽车或其他工具运输的物流邮件原则上不装袋，散件(原包装)外走C、集散网上运作的经中邮物流公司认可的协议客户，受集散网单票或单件重量限制D、物流物品的重量、尺寸限度及规格应满足运输工具、封装容器(袋)的技术要求
考题
以下关于航空通运局的表述正确的有()。
A、是省内航空邮运局与非航空通运局利用干线航空邮路运送邮件的集散点B、是位于一级干线航空邮路上负责组织航班运递邮件的货物运输管理机构C、在特快专递网中起着邮路运输枢纽的重要作用D、既是干线航空运输邮路的起终端，也是多条干线航空邮路的汇接点
考题
国内普通邮件限时分拣中对火车邮路带运邮件的到站截止时间描述错误的是( )。
A、二类局和三类局进口频次处理的邮件，火车邮路和汽车邮路带运邮件的到局到站截止时间不作区分，按规定的到局到站截止时间执行B、一类局和二类局出口频次处理的邮件，汽车邮路带运邮件的到局截止时间，按规定的到局到站截止时间执行C、火车邮路带运邮件的到站截止时间，各局火车站和邮件处理中心之间的盘驳运输时长，在汽车邮路到局截止时间的基础上适当向前调整D、出口邮件火车站和邮件处理中心之间的盘驳运输时长由各省上报，最长不超过2小时，集团公司审核通过后执行
考题
下面关于“验单的缮发时限”说法正确的有( )。
A、在当天当班发现问题需要发验的，一定要在规定的时限内发出B、从干线汽车到达时间开始，最长不超过4个小时C、一级干线火车邮路遇装车邮件路单与实物不符时，沿途局交发的邮件3小时内，押运班进行复点并缮发纸制验单D、一级干线火车邮路遇实物与网上信息数目不符时，向邮件发运局缮发电子验单，抄派押局
考题
交由火车、自办汽车邮路、自押的委办汽车和市内转趟车运递的国内特快专递邮件袋应登注（）。A收发邮件路单B国内特快专递邮件收发路单C收发航空/汽车/轮船邮件路单D国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单
考题
【多选题】ePacket俗称e邮宝，是国内经常使用的物流方式，如下描述符合ePacket的体积和重量限制要求的是（）A．单件最高限重2kgB．受理查单业务C．提供邮件丢失、延误赔偿D．最大尺寸：单件邮件长宽厚合计不超过90cm，最长一边不超过60cmE．最小尺寸：单件邮件长度不小于14cm，宽度不小于11cm
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