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对管理和维修来讲,其主要目标是:()Ⅰ、安全营运Ⅱ、减少停航天数Ⅲ、提高营运率和货物周转量
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ+Ⅲ
C、Ⅱ+Ⅲ
D、仅仅是Ⅲ
参考答案
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考题
()是指企业根据战略决策和营运目标的要求,从时间和空间上对营运过程中各种资源所做出的统筹安排,主要作用是分解营运目标,分配企业资源,安排营运过程中的各项活动。
A、战略管理B、战略计划C、营运管理D、营运计划
考题
该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间，其采取的措施包括（ ）。A.装卸货物时，选择装卸效率高的货物，增加营运时间B.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间C.建立船员自修制度，减少进厂修理时间，增加营运时间D.加强安全生产，降低事故发生率，增加营运时间
考题
提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（ ）。
A．加强安全生产，降低事故发生率
B．延长船舶使用期，不进厂修理
C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
D．不停航，不自修，提高运输率
考题
有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：（全年历期天数为300天）。
试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。
甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有（ ）。
A.不停航，不自修，提高营运率
B.建立船员自修制度，减少进厂修理时间
C.加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间
D.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间
考题
有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。
试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。
甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有（ ）。
A．不停航，不自修，提高营运率
B．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
C．加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间
D．延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间
考题
提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（ ）。
A．加强与港口码头协作，加速船舶装卸，减少在港停泊时间
B．延长船舶使用期，不进厂修理
C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
D．不停航，不自修，提高运输率
E．加强安全生产，降低事故发生率
考题
某汽车运输公司2010年全年平均营运车数为120辆，车辆额定吨位都为6吨，车辆工作率85％，车辆总行程为6250000车公里，其中载重行程为5360000重车公里．完成货物周转量为30980000吨。
下列指标的变动会使总行程增加的有（）。
A.增加平均车日行程
B.减少总车日
C.提高车辆工作率
D.减少平均营运车辆
E.提高平均营运车辆
考题
某汽车运输公司2010年全年平均营运车数为120辆，车辆额定吨位都为6吨，车辆工作率85％，车辆总行程为6250000车公里，其中载重行程为5360000车公里，完成货物周转量为30980000吨。
下列指标的变动会使总行程增加的有（）。
A.增加平均车日行程
B.减少总车日
C.提高车辆工作率
D.减少平均营运车辆
E.提高平均营运车辆
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