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气流沿机翼表面附面层类型的变化是()

A.一般不发生变化

B.可由层流变为紊流

C.可由层流变为素流

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考题 由紊流转变为层流的临界流速（）于由层流转变为紊流的临界流速。A、大B、小C、等D、约等
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考题 关于附面层下列说法哪些正确？（）.A、层流附面屡的厚度小于紊流附面层的厚度B、气流杂乱无章，各层气流相互混淆称为层流附面层。C、附面层的气流各层不相混杂面成层流动，称为层流附面层。D、层流附面层的流动能量小于紊流附面层的流动能量
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考题 飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
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考题 气流沿机翼表面附面层类型的变化是（）A、可由紊流变为层流B、可由层流变为紊流C、一般不发生变化
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考题 当气流流过带有后掠角的机翼时，垂直机翼前缘的气流速度（）.A、是产生升力的有效速度。B、在沿机翼表面流动过程中，大小不发生变化。C、大于来流的速度。D、会使机翼翼梢部位的附面层加厚.
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考题 气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的因素是（）.A、空气的流速B、在翼表面流动长度C、空气温度D、空气比重
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考题 单选题下列哪种说法是正确的（）A 当攻角达到临界攻角时，升力会突然大大增加B 气流变为杂乱无章，并且出现旋涡流动的附面层称为层流附面层C 附面层的气流各层不相混杂而成层流动，称为层流附面层D 当攻角达到临界攻角时，阻力会大大减小
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