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车轮抱死的顺序与汽车载荷大小及道路情况有关。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

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考题 汽车制动跑偏时，其主要原因是（）。A.系统中有空气B.车轮抱死C.蹄片有油污D.两侧车轮制动力大小不 等
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考题 ABS防抱死制动系统中的“选低”原则是（ ），A.四车轮中只要有一个车轮出现抱死情况，就对所有车轮进行控制B.两前轮有一个车轮出现抱死情况，就对两前车轮进行控制C.两后轮有一个车轮出现抱死情况，就对两后车轮进行控制D.两后车轮有一个车轮出现抱死情况，就对所以车轮进行控制
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考题 对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A.车轮抱死后制动距离最短 B.车轮抱死后制动的方向稳定性好 C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差 D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
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考题 不属于汽车侧滑的影响因素的是（ ）A.路面附着系数 B.制动时车轮及车轮的抱死顺序 C.车辆受到的横向力 D.改进制动器的结构形式
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考题 汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的。
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考题 填空题 当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ ；当汽车车轮抱死时，滑移率S= 。
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考题 ABS可在汽车制动时根据车轮的运动养成 的 ，防止车轮抱死。
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考题 对于前、后制动器制动力比值固定的汽车，只有在同步附着系数的路面上才能使前后车轮同时抱死，因此在该附着系数下前后车轮都抱死时的前、后轮垂向载荷的比值等于该车前、后轮制动器制动力的比值。
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考题 5、为什么制动时若后轴车轮比前轴车轮先抱死汽车将处于不稳定状态？
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