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部件分解检修,彻底除污及水垢。各阀门不良者更换,各管路腐蚀严重者()。

A.涂漆

B.更新

C.除锈

D.焊修


参考答案

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考题 底门机构及锁闭装置各紧固件丢失、损坏时(),新更换的螺栓、螺母安装后须点固焊。 A.补装B.铆修C.截换D.焊修

考题 自翻车传动轴、传动杆()时调修,裂纹、折损时焊修或更换。 A.弯曲B.磨耗C.腐蚀D.折断

考题 平车木地板破损或腐蚀严重时()或更换。 A.更换B.截换C.补强D.焊修

考题 车体零部件焊缝开裂时焊修,变形时(),损坏时更换。 A.截换B.更换C.焊修D.调修

考题 蝶阀、球阀,手把丢失时(),阀体裂损时更换,各阀开闭须灵活。 A.补装B.更换C.挖补D.焊修

考题 从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过1/3时须()全部铆钉。 A.加修B.更换C.焊修D.检修

考题 制动缸经单车试验,作用良好时可不分解。作用不良时分解检修,更换作用不良配件,制动缸()。 A.推杆裂纹过限时更换,弯曲时调修,丢失时补装B.推杆裂纹时更换,弯曲时更换,丢失时补装C.推杆裂纹时焊修,弯曲时调修,丢失时补装D.推杆裂纹时更换,弯曲时调修,丢失时补装

考题 临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()。 A.各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B.各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C.各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D.各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装

考题 各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。 A.焊修B.挖补C.补强D.更换

考题 临修时,闸瓦间隙自动调整器破损、作用不良时()。 A.更换B.分解C.检修D.焊修

考题 动力连接器插针、插孔类原电镀件重新电镀处理,通信连接器插针、插孔类镀层不良或机械损伤时();各连接器表面及接触面、螺纹部分碰伤、破损、变形、磨损和腐蚀时更换;接触对须配合良好。 A.更新B.齐整C.清洁D.涂漆

考题 发电机D级检修清洁励磁系统各元器件。检查电压调节板(AVR板)元器件破损时更换;接插件连接(),破损、过热变色、接触不良时更新 A.变色B.松脱C.牢固D.更新

考题 顶、侧百叶窗叶板严重变形和腐蚀者更换,转轴磨损过大者()。顶、侧百叶窗动作灵活。 A.焊修B.更换C.除锈D.涂漆

考题 各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时,不作为腐蚀深度的测量依据,但须( )。A.焊修B.截换C.补强D.挖补

考题 稳压装置保养方法有()。 A.对泵体和电气外壳进行清洁、除锈 B.对各连接部件螺栓进行紧固 C.对阀门进行启闭功能测试、启闭状态核查和润滑,损坏的及时更换 D.手动盘车,对泵体盘根填料进行检查或更换

考题 检查坐便器管路及阀门的安装状态:确认各管路不漏泄,各阀门不漏泄、作用良好。

考题 车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。

考题 坞修工程主要是船体的除污、除锈和涂漆、船体损坏部位的焊补修理以及各海底阀、()、桨和舵系的拆检和修理等。

考题 顶、侧百叶窗叶板严重变形和腐蚀者更换,转轴磨损过大者()。顶、侧百叶窗动作灵活A、焊修B、更换C、除锈D、涂漆

考题 部件分解检修,彻底除污及水垢。各阀门不良者更换,各管路腐蚀严重者()。A、涂漆B、更新C、除锈D、焊修

考题 临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()A、各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B、各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C、各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D、各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装

考题 单选题不属于坞修工程项目的是()A 机舱海底阀的解体清洁、阀及阀座研磨和阀杆填料换新B 螺旋桨轴与桨毂的配合锥面检查和无损探伤C 船甲板的修补和除锈、涂漆D 船体除污、除锈和涂漆

考题 单选题顶、侧百叶窗叶板严重变形和腐蚀者更换,转轴磨损过大者()。顶、侧百叶窗动作灵活A 焊修B 更换C 除锈D 涂漆

考题 单选题部件分解检修,彻底除污及水垢。各阀门不良者更换,各管路腐蚀严重者()。A 涂漆B 更新C 除锈D 焊修

考题 单选题临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()A 各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B 各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C 各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D 各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装

考题 单选题临修时,闸瓦间隙自动调整器破损、作用不良时()。A 更换B 分解C 检修D 焊修