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单选题
临修时，闸瓦间隙自动调整器破损、作用不良时（）。
A

更换

B

分解

C

检修

D

焊修

参考答案

参考解析
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考题 STl－600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
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考题 临修时,闸瓦间隙自动调整器破损、作用不良时()。 A.更换B.分解C.检修D.焊修
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考题 闸瓦间隙自动调整器缓解时拉杆不能缩入的原因有哪些？
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考题 574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时，不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。
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考题 574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
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考题 ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
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考题 “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车闸瓦自动间隙调整器无破损；脱轨自动制动装置（）、位置正确。
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考题 ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
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考题 574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
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考题 车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。A、145～165mmB、145～195mmC、110～160mmD、85～135mm
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考题 车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。A、115～145mmB、125～160mmC、110～160mmD、85～135mm
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考题 闸瓦间隙自动调整器作用不良的主要原因有哪些？
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考题 闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解，不良时送指定单位检修。
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考题 STI-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。
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考题 闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。
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考题 特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。A、配件齐全B、作用良好C、定检不过期D、无破损
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考题 制动装置检查要求：闸瓦间隙自动调整器各附属配件无松动、弯曲、变形、破损，（）。A、配件齐全B、润滑良好C、作用良好D、检修标记清晰
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考题 简述闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理？
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考题 段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求？
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考题 特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，标准规定闸瓦间隙自动调整器（）。A、配件齐全B、作用良好C、定检不过期D、无破损
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考题 特级列检作业场对中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。A、配件齐全B、作用良好C、无破损D、无裂纹
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考题 单选题特级列检作业场对中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。A 配件齐全B 作用良好C 无破损D 无裂纹
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考题 单选题特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，标准规定闸瓦间隙自动调整器（）。A 配件齐全B 作用良好C 定检不过期D 无破损
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考题 填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车闸瓦自动间隙调整器无破损；脱轨自动制动装置（）、位置正确。
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考题 问答题简述闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理？
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考题 问答题段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求？
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考题 单选题特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。A 配件齐全B 作用良好C 定检不过期D 无破损
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