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新建通行机动车的立交桥桥面及两端两侧均应设置防撞墙,其中跨铁路桥孔两端的防撞墙延伸设置长度分别不应少于(),条件困难的可根据现场实际尽可能进行设置。
A.10m
B.15m
C.20m
D.25m
参考答案
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考题
某高层办公楼，建筑高度为32m，内走廊为“一”字形，设置两座防烟楼梯间，其前室入口的中心线间距为15m，走廊两端的袋形走道长度为3m,走廊两侧房间进深均为6m。该办公楼每层设置的室内消火栓竖管数量不应少于（）。A.1B.2C.3D.4
考题
某高层办公楼，建筑高度为32m，内走廊为“一”字形，设置两座防烟楼梯间，楼前室内入口的中心线间距为15m。走廊两端的袋型走道长度为3m，走廊两侧房的×均为6m。该办公楼每层设置的室内消火栓竖管数量不应少于（ ）。A.1B.2C.3D.4
考题
为保护铁路桥涵不受机动车辆的撞击,在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵,其桥涵下净孔高度不足()m时,应按相关规定设置限高防护架,同时设置相应的限高、限行及禁令标志。
A.2B.3C.4D.5
考题
某钢筋混凝土框架结构办公楼，柱距均为8.4m。由于两侧结构层高相差较大且有错层，设计时拟设置防震缝，并在缝两侧设置抗撞墙，如下图所示。已知：该房屋抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为8度 ，建筑场地类别为Ⅱ类，建筑安全等级为二级。A栋房屋高度为21m，B栋房屋高度为27m。
关于抗撞墙的布置及设计， 下列所述何项正确？
A.在缝两侧沿房屋全高各设置不少于一道垂直于防震缝的抗撞墙
B.抗撞墙的布置宜避免加大扭转效应，其长度应大于1/2层高
C.抗撞墙的抗震等级应比其框架结构提高一级
D.框架构件的内力应按设置和不设置抗撞墙两种计算模型的不利情况取值
考题
某钢筋混凝土框架结构办公楼如图，柱距均为8.4m。由于两侧结构层高相差较大且有错层，设计时拟设置防震缝，并在缝两侧设置抗撞墙，如图1所示。已知：该房屋抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为8度，建筑场地类别为Ⅱ类，建筑安全等级为二级。A栋房屋高度为21m，B栋房屋高度为27m。[2011年真题]
2.关关于抗撞墙的布置及设计，下列所述何项正确？（ ）
A、在缝两侧沿房屋全高各设置不少于一道垂直于防震缝的抗撞墙
B、抗撞墙的布置宜避免加大扭转效应，其长度应大于1/2层高
C、抗撞墙的抗震等级应比其框架结构提高一级
D、框架构件的内力应按设置和不设置抗撞墙两种计算模型的不利情况取值
考题
隧道内应设置ABC类灭火器，下列关于隧道内灭火器配置的说法，错误的是()。A.通行机动车的一类隧道在隧道两侧均应设置灭火器，每个设置点不应少于4具
B.通行机动车的二类隧道在隧道两侧均应设置灭火器，每个设置点不应少于4具
C.通行机动车并设置3条及以上车道的三类隧道，在隧道一侧应设置灭火器，每个设置点不应少于4具
D.灭火器设置点的间距不应大于100m
考题
某钢筋混凝土框架结构办公楼如图，柱距均为8.4m。由于两侧结构层高相差较大且有错层，设计时拟设置防震缝，并在缝两侧设置抗撞墙，如图1所示。已知：该房屋抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为8度，建筑场地类别为Ⅱ类，建筑安全等级为二级。A栋房屋高度为21m，B栋房屋高度为27m。[2011年真题]
2.关关于抗撞墙的布置及设计，下列所述何项正确？（ ）
A.在缝两侧沿房屋全高各设置不少于一道垂直于防震缝的抗撞墙
B.抗撞墙的布置宜避免加大扭转效应，其长度应大于1/2层高
C.抗撞墙的抗震等级应比其框架结构提高一级
D.框架构件的内力应按设置和不设置抗撞墙两种计算模型的不利情况取值
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