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Vapp=VREF＋△VREF＋风修正(当需要时)关于风的修正()A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREF<20kt

Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)关于风的修正()

A、△VREF≥20kt不需要风修正

B、△VREF<20kt时，+1/3顶风(△VREF+风修正最大20kt)

C、A和B

参考答案

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考题 ●用二进制加法器对二-十进制编码的十进制数求和，当和大于1010时， (5) 。(5) A．不需要修正B．需进行加10修正C．需进行减10修正D．需进行加6修正
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考题 空中修正侧风时，为使直升机具有良好的气动外形，应用方法修正（）.A、侧滑法B、航向法C、侧滑法和航向法结合
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考题 （）是修正高度（近似真高度）。A、修正仪表误差的压力高度B、修正温度偏离标准大气影响的指示高度C、修正温度偏离标准大气影响的密度高度D、修正由于风的影响偏离实际的高度
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考题 Vapp=VREF+△VREF+风修正（当需要时）关于风的修正（）A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREF＜20kt时，+1/3顶风（△VREF+风修正最大20kt）C、A和B
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考题 为保证火箭发射的主动段（播撒）严格按设计要求，作业时必须根据当时高空风向进行修正：（）。A、对于逆风调低发射角B、对于逆风调高发射角C、对于横侧风调整方位角，修正方向与风向相同D、对于横侧风调整方位角，修正方向与风向相反
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考题 在航迹绘算中，当同时受到风流影响时，应（）。A、先修正风后修正流B、先修正流后修正风C、任意修正D、同时修正
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考题 风对人工着陆距离的修订（）A、每10海里顺风增加14%，无逆风修正B、有自动的地速保护，无须修正C、每10海里顺风增加10%，逆风减少5%
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考题 飞机在做修正角程序迚近时，在出航背台飞行过程中，这时有左顺侧风，飞行员怎样修正风对飞机的影响？（）A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增加航向并缩短出航时间
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考题 （），在计算样本均值的抽样分布的标准差时，需要用有限总体修正系数。A、当总体是无限的时B、当样本容量超过总体大小的5%时C、当样本容量不足总体大小的5%时D、如果总体服从正态分布，则不需要修正系数
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考题 在五边用侧滑法修正侧风，如果侧风越大，则所需坡度（），相同表速和油门的下降率（）。A、越大，越小B、越大，越大C、越小，越大
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考题 飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正量（）.A、过大B、不够C、反了
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考题 飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员修正风对飞行影响的方法是（）.A、向左减小航向并增长出航时间B、向左减小航向并适当缩短出航时间C、向右增长航向并缩短出航时间
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考题 空中修正侧风时，为便于保持和观察直升机的方向，应用（）方法修正.A、侧滑法B、航向法C、侧滑法和航向法结合
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考题 在直线水平飞行时，飞行员应怎样修正侧风（）A、迎风建立一个适当的航向B、向侧风方向加量，相反的舵防止转弯C、向侧风方向蹬舵
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考题 保持好航行诸元，右侧风中飞行，结果飞机偏右，表明（）.A、对风的修正过大B、对风的修正反了C、对风的修正正确
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考题 飞行中，保持好航行诸元，左侧风飞机偏右，表明：（）A、对风修正正确B、对风修正反了C、对风修正过大D、对风修正过小
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考题 飞行中，保持好航行诸元，左侧风飞机偏左，表明：（）A、对风的修正正确B、对风的修正过小C、对风的修正过大D、修正反了
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考题 逆风12kt和顺风6kt时的进近速度VAPP分别为（）A、VREF+12，VREF-6B、VREF+6，VREFC、VREF+6，VREF-3D、VREF+12，VREF
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考题 在扰动气流中着陆，着陆参考速度VREF应（）A、增加B、减小C、由于风对IAS没有影响，则应保持VREF不变
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考题 修正侧风时，风速一定，随着下滑速度的减小，压杆量应（）。A、减小B、不变C、增大
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考题 遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是（）A、下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正B、下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正C、下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正
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考题 我们使用VREF来确定Vapp，VREF为（）A、全形态时的VLSB、着陆形态下的VLSC、必须是PFD上显示的VLS
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考题 Vapp的计算方法为（）A、Vapp=VREF+△VREF+风修正（当需要时）B、Vapp=VREF+△VREF+风修正C、Vapp=VREF+△REF
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考题 风的观测要进行安置修正，修正包括（）、（）、（）和粗糙度影响。
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考题 飞行员保持好航行诸元，在左侧风中飞行，结果飞机偏左，表明（）.A、对风的修正正确B、对风的修正过小C、对风的修正过大
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考题 填空题风的观测要进行安置修正，修正包括（）、（）、（）和粗糙度影响。
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考题 单选题在航迹绘算中，当同时受到风、流影响，已知船舶真航向求取航迹向时，应当（）。A 先修正风后修正流B 先修正流后修正风C 按照给定条件次序D 同时修正
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