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区域性铁路枢纽一般都位于几条铁路干线交叉或衔接的大城市,办理大量的跨局通过车流和地方车流,设有较多的专业车站,其设备的规模和能力都很大。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案

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考题 下列选项中影响车站通过能力的主要因素有()。 A.车站现有行车设备类型B.车站作业组织情况C.计划车流量和行车量的分配D.办理各方向列车和各类列车的数量

考题 十字枢纽建于具有大量通过车流而相互间交流量很少的两条铁路干线的交叉点。

考题 ()编组站一般位于铁路干支线交会、铁路枢纽地区或大宗车流集散的港口、工业区、承担中转、地方车流改编作业的中小型编组站。

考题 37、铁路枢纽一般设在大量客流和车流中转的地点。

考题 1、一般情况下,以()的枢纽,编组站宜集中于一站A.中转车流为主B.地方车流为主C.综合车流为主D.中转和地方车流并重且流量较大

考题 铁路枢纽一般设在大量客流和车流中转的地点。

考题 指铁路枢纽在一定的车流组成条件下,在合理作业组织的情况下,枢纽内各项设备正常运转、相互协调,一昼夜最大完成的各方向及枢纽内部始发、终到及通过的车流数量。

考题 区域性编组站是位于铁路干支线交会点和铁路和铁路枢纽地区或大宗车流集散的港口、工业区,承担中转、地方车流改变作业的中小型编组站。

考题 采用分阶段计算法编制列车编组计划时,可选作支点站的地点是【 】A.有大量车流产生或消失的地点B.有较强大的技术设备和改编能力的地点C.变更列车重量或换长标准的地点D.几条铁路交叉的枢纽编组站E.机车乘务组换乘的地点