当发动机在冷启动状态时,HPTACC／高压涡轮间隙控制模式正确的是()。 A.初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式B.9级模式C.初始为全4级，然后到混合模式D.低流量的9级模式

题目内容（请给出正确答案）

当发动机在冷启动状态时,HPTACC／高压涡轮间隙控制模式正确的是()。

A.初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式

B.9级模式

C.初始为全4级，然后到混合模式

D.低流量的9级模式

参考答案

考题新型发动机上对高压涡轮乃至低压涡轮实施间隙主动控制,目的是使叶片叶尖和机匣既不接触而且间隙最佳() 此题为判断题(对，错)。

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考题高压涡轮间隙控制(). A.在慢车时使用9级气B.在巡航时使用9级气C.在爬升时使用5级气D.在爬升时使用9级气

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考题有关广汽本田的发动机技术,下列说法正确的是()。 A.发动机节能自动启停系统的工作受空调系统影响B.直喷系统可以将高压燃油直接喷入烧室内与空气混合燃烧C.VCM可以使发动机在2缸-4缸-6缸三种模式之间切换D.涡轮增压系统通过电机驱动涡轮以提高进气量

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考题气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙

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考题发动机在冷态下,当气门处于打开状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。() 此题为判断题(对，错)。

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考题发动机冷启动时，混合气应该加浓。

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考题在轴流式涡轮气流通道中，叶尖间隙最小的状态为（)。A．冷车状态B．起动时C．巡航状态D．停车时

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考题汽油发动机冷启动和冷却液温度低时，通常采用闭环控制方式。

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考题如果大众1.4TSI发动机废气涡轮增压控制系统的旁通阀全部打开，则（）A．涡轮增压功能关闭B．涡轮增压功能发挥到最大功能C．涡轮增压功能关闭D．发动机进入怠速状态

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