网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
新型发动机上对高压涡轮乃至低压涡轮实施间隙主动控制,目的是使叶片叶尖和机匣既不接触而且间隙最佳()
此题为判断题(对，错)。
参考答案
更多 “ 新型发动机上对高压涡轮乃至低压涡轮实施间隙主动控制,目的是使叶片叶尖和机匣既不接触而且间隙最佳() 此题为判断题(对，错)。 ” 相关考题
考题
CFM56型发动机的N1转子由什么构成()?
A、四级低压压气机和四级低压涡轮B、一级风扇叶片、三级低压压气机和四级低压涡轮C、三级风扇叶片、三级低压压气机和九级低压涡轮D、三级低压压气机和四级低压涡轮
考题
涡轮为何会产生漏气损失______？A．由于涡轮内燃气为逆压流动，同时涡轮叶片与外壳间存在间隙B．由于涡轮内燃气为顺压流动，同时涡轮叶片与外壳间存在间隙C．由于涡轮叶片普遍采用气膜冷却，干扰燃气流动所致D．由于涡轮叶片存在许多冷却小孔，导致漏气
考题
挂钩式导向器结构的优点包括（)。A．涡轮机匣避免开孔，对涡轮机匣的强度、刚度均有利。B．导向叶片的固定可靠。C．导向叶片内端有内支撑，提高了叶片的抗振刚性。D．利用机匣的扩散形结构，改善了涡轮的装配和拆卸工艺。
考题
【单选题】下列不属于低温部件的是？（)A．风扇叶片B．涡轮叶片C．压气机叶片D．压气机机匣
热门标签
最新试卷