考题
增压器喘振会使空气出口压力、流量急剧跳变,进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳增加机体振动,甚至造成()。
A、空气供给量减少B、空气压力过高C、油水管路断裂D、增压器破损
考题
不属于机车柴油机增压器喘振原因的是()。
A、机油压力低B、中冷器堵塞C、气门间隙调整不对D、转子卡死
考题
柴油机机油温度升高的原因之一是()。
A、冷却水温度低B、冷却水温度高C、进气压力低D、机油黏度大
考题
下列选项不是柴油机增压器压气机喘振产生的原因的是()。
A、进气通道堵塞B、柴油机进气量正常C、压气机叶轮、蜗壳被脏物堵塞D、柴油机负荷波动较大
考题
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。
A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速
考题
柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。
A、单缸排温升高，转速升高，增压器喘振B、单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C、曲轴箱防爆门跳开D、单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
考题
柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是______。A.单缸排温升高，增压器喘振B.单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C.曲轴箱防爆门跳开D.单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
考题
不是增压器漏机油的原因的是（）A、油腔进油压力过高B、增压器油腔回油受阻C、油封失效D、喘振
考题
离心式压缩机喘振的预防措施有（）。A、部分气流放空法B、部分气流回流法C、防止进气压力低、温度高D、改变转速
考题
柴油机增压器压力偏低是什么原因（）。A、空气滤清器严重堵塞B、压气机空气管道或中冷器空气管道内脏C、涡轮增压器转速降低D、进气管或接头处泄漏
考题
加大节气门开度的同时，检查进气歧管压力传感器输出电压信号是否同步变化，如果不能同步变化，说明进气歧管压力传感器（）。A、真空软管堵塞B、进气道堵塞C、排气道堵塞
考题
发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）A、低B、高C、相等
考题
离心式压缩机喘振的预防措施有（）A、部分气流防空法B、部分气流回流法C、防止进气压力低、温度高D、改变转速
考题
柴油机增压器压气机喘振产生的原因之一是（）。A、进气压力低B、进气道堵塞C、进气压力高D、转速低
考题
柴油机机油压力过低产生的原因之一是（）。A、进气通路堵塞B、燃油滤清器堵塞C、空气冷却器堵塞D、机油冷却器堵塞
考题
柴油机负荷不变，废气涡轮增压器增压压力与转速下降，并有异常响声且滑油温度升高，原因可能是：（）A、压气机发生喘振B、喷嘴环堵塞C、涡轮叶片有断裂D、轴承损坏
考题
进气流程：空气滤清器→（）→压气机出气道→胶管→中冷器进气道→中冷器→稳压箱→进气弯管→柴油机气缸内.A、增压器中间体B、增压器压气机C、增压器涡轮D、中冷器
考题
下列哪些情况会引起柴油机增压器喘振（）。A、喷嘴环积碳过多B、增压器进气阻力大C、增压器转子卡滞D、柴油机有游车现象
考题
在进气行程中，进气（）发动机动力性能好。A、压力高B、压力低C、温度高D、温度低E、温度很高
考题
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能
考题
不是柴油机冒黑烟的原因有（）。A、柴油机超载B、压缩压力低C、进气系统漏泄D、机油系统漏泄
考题
玉柴CNG发动机安装防喘振阀的作用是（）。A、防止发动机转速过高B、防止出现爆震现象C、调节进气压力D、使增压器压气机前后压力平衡，避免增压器喘振，保护增压器
考题
单选题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。A
高负荷B
低负荷C
高转速D
高负荷、低转速
考题
多选题柴油机增压器压力偏低是什么原因（）。A空气滤清器严重堵塞B压气机空气管道或中冷器空气管道内脏C涡轮增压器转速降低D进气管或接头处泄漏
考题
单选题不是柴油机冒黑烟的原因有（）。A
柴油机超载B
压缩压力低C
进气系统漏泄D
机油系统漏泄
考题
单选题在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A
涡轮增压器的转速B
涡轮增压器的增压C
涡轮增压器的工作性能
考题
多选题在进气行程中，进气（）发动机动力性能好。A压力高B压力低C温度高D温度低E温度很高
考题
单选题进气流程：空气滤清器→（）→压气机出气道→胶管→中冷器进气道→中冷器→稳压箱→进气弯管→柴油机气缸内.A
增压器中间体B
增压器压气机C
增压器涡轮D
中冷器