通过测量()就能反应受电弓各个部件是否正常工作。 A、电空阀B、滑板C、升/降弓时间D、平衡杆

题目内容（请给出正确答案）

通过测量()就能反应受电弓各个部件是否正常工作。

A、电空阀

B、滑板

C、升/降弓时间

D、平衡杆

参考答案

考题由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。A.受电弓本身的压力风管漏风B.受电弓控制阀板上的风管漏风C.受电弓碳滑板漏风D.受电弓气囊坏损

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考题受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对，错)。

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考题动态检测是指利用弓网综合检测装置、车载接触网运行状态检测装置等手段，在列车运行中受电弓与接触线正常工作状态下测量接触网的技术状态及弓网接触取流状态。

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考题弓网系统故障预防应（）。 A 优少关注弓网系统，其次为受电弓或/和接触网，最后为零部件 B 优少关注零部件，其次为受电弓或/和接触网，最后为弓网系统 C 优少关注零部件，其次为弓网系统，最后为受电弓或/和接触网 D 优少关注受电弓或/和接触网，其次为弓网系统，最后为零部件

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考题在受电弓无电静调中，受电弓部件与车顶之间距离测量时，用直角尺测量受电弓下框架任意部位距车顶之间的距离大于35mm。（）

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考题请说明CRH2动车组受电弓正常升降弓的工作原理

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考题正常情况下，受电弓正常升弓时间T≤8S，降弓时间T≥7S。

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考题 6编组的地铁车辆受电弓正常工作模式是升双弓

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