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随车管理制度是列车在运行过程中押运人员由( )统一管理的制度。

A、列车长

B、列检

C、乘警

D、运转车长

参考答案

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考题 列车中软管的连结,有列检作业的始发列车由()负责。 A、司机B、列检人员C、调车人员D、随车机械师
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考题 列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,应按下列()规定办理。 A.司机主动停车时，由车站按规定发车;B.车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)C.其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时，由车站通知司机开车D.其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员(随车机械师)等查明停车原因，在列车具备运行条件后，司机自行起动列车
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考题 下列关于随车管理制度的主要内容,表述正确的有()。 A、行车途中，押运员应严格执行铁路的相关规章制度B、发生路阻等意外事故时，邮件押运人员要主动向列车长、列检、乘警汇报情况C、行车途中，随时准备接受列车长或稽查人员的有关检查D、在遵守邮运纪律的同时，搞好同列车工作人员的团结、协作
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考题 随局管理制度是担任邮件押运人员接受终点局管理的制度() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车工作人员在列车运行途中发现客车车窗(门)玻璃破损后,要立即将哪些内容报告给随车机械师、及列车长、乘警。 A.发现时间B.运行区间C.运行方向D.运行里程
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考题 动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行,司机、随车机械师配合。防护网安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车工作人员在列车运行途中发现车窗(门)玻璃破损后,要立即将发现时间、运行区间、运行方向的左／右侧及破损情况报随车机械师及列车长、乘警。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 随局管理制度是担任邮件押运人员接受（）管理的制度。A起点局B终点局C中途局D沿途局
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考题 （）是列车在运行过程中押运人员由列车长或列车党支部统一管理的制度。
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