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某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明，他表示，支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客大飞机基本一致，大小飞机结构强度也是一样的。乘客感觉支线飞机颠簸，是由于飞机越大，抗干扰能力就越强，所以感觉平稳。事实上，支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别。
以下哪项如果为真．最能质疑该专家的观点?
A．近年来我国支线航空的发展过快，支线机场管理和设备滞后问题日益突出
B．在北美、欧洲等成熟的航空市场，支线航空占到近40%的比例
C．航空事故中，乘客是否具有迅速离开出事飞机的能力非常重要
D．部分心脑血管疾病患者不愿意坐支线飞机
参考答案
更多 “ 某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明，他表示，支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客大飞机基本一致，大小飞机结构强度也是一样的。乘客感觉支线飞机颠簸，是由于飞机越大，抗干扰能力就越强，所以感觉平稳。事实上，支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别。以下哪项如果为真．最能质疑该专家的观点?A．近年来我国支线航空的发展过快，支线机场管理和设备滞后问题日益突出B．在北美、欧洲等成熟的航空市场，支线航空占到近40%的比例C．航空事故中，乘客是否具有迅速离开出事飞机的能力非常重要D．部分心脑血管疾病患者不愿意坐支线飞机 ” 相关考题
考题
某航空公司的航空支线将一些小城市同主要的航空港连接起来。一条航空支线每月的最大运载能力是1000名乘客，每位乘客的机票费为1200元，其中的75％是毛利。支线每月的固定费用是630000元，则每条航线不盈不亏的出售座位数为（ ）。A．600B．700C．800D．650
考题
某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明，他表示，支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客大飞机基本一致，大小飞机结构强度也是一样的。乘客感觉支线飞机颠簸，是由于飞机越大，抗干扰能力就越强，所以感觉平稳。事实上，支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别。
以下哪项如果为真，最能质疑该专家的观点？
A．近年来我国支线航空的发展过快，支线机场管理和设备滞后问题日益突出
B．在北美、欧洲等成熟的航空市场，支线航空占到近40%的比例
C．航空事故中，乘客是否具有迅速离开出事飞机的能力非常重要
D．部分心脑血管疾病患者不愿意坐支线飞机
考题
13日13时许，成都航空一架ARJ21飞机平稳降落在江西省上饶市三清山机场。成都至上饶航线的开通，标志着ARJ21国产飞机正式执飞首条国内支线航线。对国产飞机的商业应用具有重要意义。
最适合做这段文字报道标题的是：A.ARJ21首飞国内支线航线
B.成都至上饶航线正式开通
C.国产飞机发展势态良好
D.ARJ21飞机助力三清山
考题
2007年6月28日，我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ21新型涡扇支线飞机在上海飞机制造厂实现全机对接。它的研制生产对打破国外品牌支线飞机垄断中国支线航空市场的局面具有重要意义。而飞机的关键部件——发动机吊挂是由（）公司研制成功并于2006年11月提前顺利交付的。A、沈飞B、黎明C、沈阳航天新光集团
考题
2015年11月29日，中国按照国际标准研制，具有自主知识产权的喷气式支线客机——ARJ21飞机正式交付（），进入大市场运营。A、成都航空公司B、南方航空公司C、深圳航空公司D、东方航空公司
考题
目前世界支线客机的主要厂家是加拿大庞巴迪公司和（）航空工业公司。许多老牌的支线飞机制造公司如荷兰福克公司、德国道尼尔公司、英国阿弗罗支线飞机公司由于各种原因都逐渐淡出了人们的视野。A、印尼B、印度C、巴西D、中国
考题
中国民用航空局于12月30日向中国商飞公司颁发了ARJ21—700飞机型号合格证，这是我国首次自主研制的（）获得自己的型号认定。A、喷气干线客机B、喷气支线客机C、旋翼干线客机D、旋翼支线客机
考题
填空题按飞机的航程远近分，有（）之别。远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
考题
单选题中国民用航空局于12月30日向中国商飞公司颁发了ARJ21—700飞机型号合格证，这是我国首次自主研制的（）获得自己的型号认定。A
喷气干线客机B
喷气支线客机C
旋翼干线客机D
旋翼支线客机
考题
单选题2015年11月29日，中国按照国际标准研制，具有自主知识产权的喷气式支线客机——ARJ21飞机正式交付（），进入大市场运营。A
成都航空公司B
南方航空公司C
深圳航空公司D
东方航空公司
考题
单选题某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明，他表示，支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客大飞机基本一致，大小飞机结构强度也是一样的。乘客感觉支线飞机颠簸，是由于飞机越大，抗干扰能力就越强，所以感觉平稳。事实上，支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别。以下哪项如果为真，最能质疑该专家的观点？（ ）A
近年来我国支线航空的发展过快，支线机场管理和设备滞后问题日益突出B
在北美、欧洲等成熟的航空市场，支线航空占到近40%的比例C
航空事故中，乘客是否具有迅速离开出事飞机的能力非常重要D
部分心脑血管疾病患者不愿意坐支线飞机
考题
单选题要做大做强航空产业，重点发展以（）为主的航空装备。A
干线飞机和通用飞机B
干支线飞机和通用飞机C
干支线飞机和直升机D
干线飞机和直升机
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