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制动器弹簧出现塑性变形及弹力不足,应报废。


参考答案

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考题 建筑起重机械使用时,每班都应对抽动器进行检查。当制动器的零件出现下列哪些情况时,应作报废处理:() A、裂纹及弹簧出现塑性变形B、抽动器摩擦片厚度磨损达原厚度50%C、销轴或轴孔直径磨损达原直径的5%D、销轴或轴孔直径磨损达原直径的10%

考题 制动器的零件出现下述情况之一时应报废:()。 A、裂纹B、磨损超标C、塑性变形超标D、材料老化

考题 天车制动器主弹簧产生塑性变形,应报废。() 此题为判断题(对,错)。

考题 起升机构制动器主弹簧()过大会导致制动器松不开。 A、弹力B、张力C、缩力D、伸力

考题 建筑起重机械使用时,每班都应对制动器进行检查。当制动器的零件出现下列哪些情况时,应作报废处理:()。 A.裂纹B.制动器摩擦片厚度磨损达原厚度20%C.销轴或轴孔直径磨损达原直径的5%D.弹簧出现塑性变形

考题 制动器零件有如下()情况应予以报废。 A、可见裂纹B、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%C、制动轮表面磨损量达1.5mm--2mmD、弹簧出现塑性变形

考题 制动器零件有下列情况之一的应该报废()。 A、可见裂纹B、制定块摩擦衬垫磨损量达原厚度50%C、制动轮表面磨损达1.5mm-2mmD、弹簧出现塑性变形E、电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

考题 制动器制动弹簧如发现什么情况应更换()。 A.塑性变形B.弹性变形C.锈蚀D.松动

考题 制动器制动弹簧如发现塑性变形或有裂缝时应更换。() 此题为判断题(对,错)。

考题 制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而刹不住车,应更换新弹簧此题为判断题(对,错)。

考题 起重机制动器零部件出现下述情况之一时应报废:()A、制动轮摩擦片磨损达厚度的50%B、裂纹C、弹簧出现塑性变形D、小轴或轴孔磨损达原直径的5%

考题 制动器的零件出现()、小轴或轴孔磨损达原直径5%应报废。A、制动器摩擦垫片磨损达原厚度的40%B、裂纹C、弹簧出现塑性变形D、弹簧出现弹性变形

考题 制动器发生()时,应予报废。A、出现裂纹B、弹簧弹力不足C、有油泥D、有灰尘

考题 起重机制动器的的弹簧出现塑性变形时可以继续使用。

考题 根据《起重机械安全规程》(GB6067-2010)第4.2.6.7条规定,制动器的零件出现()情况应报废或零件更换。A、构件出现影响性能的严重变形B、弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%以下C、制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象D、起升、变幅机构的制动轮,制动面厚度磨损达原厚度的40%

考题 制动器有下列哪些情况时应予以报废()。A、可见裂纹B、制动轮表面磨损量达1.5~2mmC、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的80%D、弹簧出现塑性变形

考题 制动器的零件有下列情况之一的()应报废。A、可见裂纹B、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50﹪C、弹簧出现塑性变形D、制动轮表面磨损量达到1.5-2mm

考题 检查气门弹簧应测量()。A、直角度、自由长度B、硬度、自由长度及弹力C、直角度、弹力及硬度D、自由长度、直角度及弹力

考题 制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而(),应更换()。

考题 下列()是制动甩尾的原因。A、前悬挂弹簧弹力不足B、轮胎异常磨损C、减振器性能减弱D、单侧悬挂弹簧弹力不足

考题 ()不是制动跑偏、甩尾的原因。A、车架变形B、前悬挂弹簧弹力不足C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、一侧车轮制动器制动性能减弱

考题 起重机的起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器,制动器的零件出现下述情况之一时,应报废()。A、制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%B、弹簧出现塑性变形C、小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%D、以上全是

考题 下列()是制动跑偏、甩尾的原因。A、前悬挂弹簧弹力不足B、轮胎异常磨损C、减振器性能减弱D、单侧悬挂弹簧弹力不足

考题 检查制动器弹簧时,用()测量,其弹力不得小于规定值。A、弹簧称B、地磅C、角尺D、张紧计

考题 下列()不是制动跑偏、甩尾的原因。A、车架变形B、前悬挂弹簧弹力不足C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、一侧车轮制动器制动性能减弱

考题 多选题制动器的零件出现()、小轴或轴孔磨损达原直径5%应报废。A制动器摩擦垫片磨损达原厚度的40%B裂纹C弹簧出现塑性变形D弹簧出现弹性变形

考题 填空题制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而(),应更换()。