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高速铁路和客运专线遇设备故障需上线抢修时，驻调联络员在临线来车且动车组相距作业地点（不含作业点所在分区）（）个闭塞分区时通知驻站防护员安排下道避车。
- A、2
- B、3
- C、4
- D、5
参考答案
更多 “高速铁路和客运专线遇设备故障需上线抢修时，驻调联络员在临线来车且动车组相距作业地点（不含作业点所在分区）（）个闭塞分区时通知驻站防护员安排下道避车。A、2B、3C、4D、5” 相关考题
考题
《行车设备检查登记簿》(检修及故障处理)“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏填记要求:高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时,驻站(所)联络员应登记申请上道检查、抢修封锁的(),以及邻线限速里程和限速值;需上道准备进路时应登记申请本线封锁的范围,以及邻线限速里程和限速值。
考题
各行车设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入作业门时,()必须与驻调度所(驻站)联络员联系确认(有看守人员的还应办理相关手续)后,作业人员方准进入作业门。
A.作业负责人B.施工负责人C.工班长D.现场防护员
考题
高速铁路区段安排“V”型天窗施工(维修)作业时,遇邻线来车时,驻调度所(驻站)联络员必须按规定提前通知现场防护员,现场防护人员应及时通知本线作业人员提前()。
A.跨线避车B.两线间避车C.分散避车D.下道避车
考题
高速铁路相关单位施工(维修)或遇设备故障应急抢修、救援作业等需进入作业通道门时,必须凭调度命令,施工(维修)()必须与驻调度所(驻站)联络员联系确认(设看守人员的还应办理进入通道门手续)后,方准作业人员进入通道门。未经联系确认、无调度命令禁止进入。
A.现场防护员B.作业负责人C.作业人员D.配合人员
考题
驻调度所(驻站)联络员、现场防护员及施工负责人均应根据作业需要配备通讯设备,联络员、防护员、施工负责人等在入网上道前须进行试机和通信试验,确保相互之间通信畅通。作业时有来车信息要及时联控,无来车信息也必须执行()分钟联控制度(施行高速铁路施工维修综合防护时按有关规定办理),确认通信良好。
A.2-5B.3-5C.5-10
考题
高速铁路相关单位施工(维修)或遇设备故障应急抢修、救援作业等需进入作业通道门时,必须凭调度命令,施工(维修)作业负责人必须与驻调度所(驻站)联络员联系确认(设看守人员的还应办理进入通道门手续)后,方准作业人员进入通道门。未经联系确认、无调度命令禁止进入。()
此题为判断题(对，错)。
考题
高速铁路和客运专线遇设备故障需上线抢修时，驻调联络员须向调度员申请处理故障的临时天窗，在得到本线封锁和邻线限速的调度命令，确认邻线临时限速（最高运行速度≤（）km/h）设置成功后，驻调联络员方可通知驻站防护员，准许上道作业。A、80B、120C、160D、200
考题
行车防护员岗位作业：防护人员不得随意拦车，但出现以下情况之一时，应果断拦车，事后向工作领导人和电调汇报内容包括（）。A、作业组无法及时撤离时B、在本线封锁且未得到驻站联络员、工作领导人通知的情况下突然来车，作业组来不及撤离时C、设备危及行车安全时D、临线通过列车来不及下道避让
考题
多选题行车防护员岗位作业：防护人员不得随意拦车，但出现以下情况之一时，应果断拦车，事后向工作领导人和电调汇报内容包括（）。A作业组无法及时撤离时B在本线封锁且未得到驻站联络员、工作领导人通知的情况下突然来车，作业组来不及撤离时C设备危及行车安全时D临线通过列车来不及下道避让
考题
判断题（）各设备管理单位遇设备故障、救援抢修等需进入通道门可以不需调度命令，但是作业负责人必须与驻站（或驻所）联络员联系确认（有看守人员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。A
对B
错
考题
单选题驻调度所（驻站）联络员、现场防护员及施工负责人均应根据作业需要配备通讯设备，联络员、防护员、施工负责人等在入网上道前须进行试机和通信试验，确保相互之间通信畅通。作业时有来车信息要及时联控，无来车信息也必须执行（）分钟联控制度（施行高速铁路施工维修综合防护时按有关规定办理），确认通信良好。A
2-5B
3-5C
5-10
考题
填空题各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭（），作业负责人必须与驻站（或驻所）联络员联系确认（有看守人员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。
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