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丢失车票，成本、押金、余额合计200元以上500元（含）以下的，应定性为（）。
- A、票务违规事件
- B、一类票务事故
- C、二类票务事故
- D、三类票务事故
参考答案
更多 “丢失车票，成本、押金、余额合计200元以上500元（含）以下的，应定性为（）。A、票务违规事件B、一类票务事故C、二类票务事故D、三类票务事故” 相关考题
考题
试算平衡要求。()
A.所有账户的本期借方发生额合计等于贷方发生额合计B.所有账户的期末借方余额合计等于贷方余额合计C.所有账户的期初借方余额合计等于贷方余额合计D.所有账户的期初借方余额合计等于期末借方余额合计
考题
以下关于余额试算平衡的公式中，不正确的是（ ）。A.全部账户借方期初余额合计=全部账户贷方期初余额合计B.全部账户借方期末余额合计=全部账户贷方期末余额合计C.全部账户借方本期减少额合计=全部账户贷方本期减少额合计D.全部账户借方本期发生额合计=全部账户贷方本期发生额合计
考题
资产负债表的存货项目应该根据（）填列。A.材料采购、原材料、库存商品科目的期末余额合计B.材料采购、原材料、库存商品、材料成本差异科目的期末余额合计C.材料采购、原材料、库存商品、材料成本差异、生产成本等科目的期末余额合计D.所有科目的期末余额合计，减去存货跌价准备科目期末余额后的净额
考题
以下等式正确的有( )。A．全部账户本期借方发生额合计=全部账户本期贷方发生额合计B．全部账户的借方期末余额的合计=全部账户的贷方期末余额合计C．全部账户的借方期初余额的合计=全部账户的贷方期初余额合计D．某一总账账户的期末余额=-l亥总账账户所属的所有明细账账户期末余额的合计
考题
借贷记账法下，“资产=负债+所有者权益”是()的依据。A:全部账户的期初借方余额合计=全部账户的期初贷方余额合计B:全部账户的期末借方余额合计=全部账户的期末贷方余额合计C:全部账户的期初借方余额合计+全部账户本期借方发生额合计=全部账户的期末借方余额合计D:全部账户的期初贷方余额合计+全部账户本期贷方发生额合计=全部账户的期末贷方余额合计
考题
以下不属于二类票务违章有（）。A、丢失边门门禁卡的B、因设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值5000元以上1万元以下（含1万元）C、丢失SAM卡、BOM读写器（无相关汇报记录）D、票务工作人员出现规避监控的行为
考题
下列属于一类违章的错误的有（）。A、车票加封数与实点数、票种有差异，储值票按成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失；单程票每笔差错在2%o以上且超过部分按车票成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失B、丢失车票（含各类车票），按车票成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失C、车票编码人员错误编码车票或现金数额出错，造成金额在50元及以上，100元以下的经济损失D、丢失票务收益安全类钥匙（无相关汇报记录）
考题
车票加封数与实点数、票种有差异，储值票按成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失；单程票每笔差错在2%o以上且超过部分按车票成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失属于一类违章。
考题
下列属于二类违章的错误的有（）。A、车票编码人员错误编码车票或现金数额出错，造成金额在300元及以上，500元以下的行为B、车票加封数与实点数、票种有差异，储值票按成本计算造成100元以上，500元以下的经济损失；单程票每笔差错在2%以上且超过部分按车票成本计算造成100元及以上，500元以下的经济损失C、丢失车票（含各类车票），按车票成本及涉及金额计算造成100元及以上，500元以下的经济损失，配票途中非人为因素除外D、因设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，台计价值5000元以上1万元以下（含1万元）
考题
《旅客声明丢失实名制车票挂失补办流程》中旅客在检票进站前丢失实名制车票第二项规定，挂失补办的新票票面信息与原车票一致，并加注（）字样。A、“原票丢失”B、“车票丢失”C、“挂失补”D、“挂失”
考题
一类票务事故中包括因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值（）。A、100元以上500元以下（含500元）；B、200元以上1000元以下（含1000元）；C、200元以上2000元以下（含2000元）；D、500元以上5000元以下（含5000元）；
考题
以下属于一类票务事故的有（）。A、违反车站边门管理相关规定，私自放行人员从边门出入的B、丢失价值200元以上500元（含）以下票务备品的C、丢失负责保管的3张以下消费密钥卡（含故障卡）的D、丢失3条以下票务钥匙的
考题
以下哪些是借贷记账法中应遵循的原则（）A、有借必有贷，借贷必相等B、所有账户的借方余额（或发生额）合计=所有账户的贷方余额（或发生额）合计C、所有资金占用账户余额合计=所有资金来源账户余额合计D、以上说法都正确
考题
以下关于余额试算平衡的公式中，不正确的是（）。A、全部账户借方期初余额合计=全部账户贷方期初余额合计B、全部账户借方期末余额合计=全部账户贷方期末余额合计C、全部账户借方本期减少额合计=全部账户贷方本期减少额合计D、全部账户借方本期发生额合计=全部账户贷方本期发生额合计
考题
大额信贷业务风险报告业务范围里有（）的贷款。A、普通类单笔授信余额2000万元（含）以上B、单户（含关联企业）授信余额5000万元（含）以上C、特殊类单笔授信余额1000万元（含）D、单户（含关联企业）授信余额4000万元（含）以上E普通类单笔授信余额3000万元（含）以上
考题
多选题以下不属于二类票务违章有（）。A丢失边门门禁卡的B因设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值5000元以上1万元以下（含1万元）C丢失SAM卡、BOM读写器（无相关汇报记录）D票务工作人员出现规避监控的行为
考题
多选题以下属于三类票务违章有（）。A将备用金、票款挪作与票务工作无关用途，金额在500元及以上，1000元以下的（备用金误解行、客伤除外）B采取不正当的手段，填平车票的差额（违章占有车票除外）C丢失车票（合各类车票，按车票成本及涉及金额计算造成500元及以上的经济损失（配票途中非人为因素除外）D员工弄虚作假，有意涂改帐目、擅自销毁含有数据的票务报表、帐册或其他记帐的原始凭证
考题
单选题以下属于一类票务事故的有（）。A
违反车站边门管理相关规定，私自放行人员从边门出入的B
丢失价值200元以上500元（含）以下票务备品的C
丢失负责保管的3张以下消费密钥卡（含故障卡）的D
丢失3条以下票务钥匙的
考题
多选题以下哪些行为属于二类票务违章？（）A变造账目、报表或其他虚假行为填平账目；利用设备、票务规则或唆使他人损害分公司票务收益的行为B丢失车票，成本、押金、余额合计1000元以上10000元及以下的C车票编码人员错误编写车票信息，延误车票发行D利用AFC终端设备违规操作，引起数据混乱、流失的；故意使用他人密码操作票务设备的行为E私自配备AFC设备钥匙
考题
单选题一类票务事故中包括因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值（）。A
100元以上500元以下（含500元）；B
200元以上1000元以下（含1000元）；C
200元以上2000元以下（含2000元）；D
500元以上5000元以下（含5000元）；
考题
多选题以下不属于一类票务违章有（）。A因设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值1000元以上5000元以下（含5000元）B丢失票务收益安全类钥匙（无相关汇报记录）C车票加封数与实点数、票种有差异，单程票每笔差错在2%o以上且超过部分按车票成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失D未经批准擅自带走BOM读写器及SAM卡
考题
单选题下列属于二类违章的错误的有（）。A
车票编码人员错误编码车票或现金数额出错，造成金额在300元及以上，500元以下的行为B
车票加封数与实点数、票种有差异，储值票按成本计算造成100元以上，500元以下的经济损失；单程票每笔差错在2%以上且超过部分按车票成本计算造成100元及以上，500元以下的经济损失C
丢失车票（含各类车票），按车票成本及涉及金额计算造成100元及以上，500元以下的经济损失，配票途中非人为因素除外D
因设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，台计价值5000元以上1万元以下（含1万元）
考题
单选题账户期末余额试算平衡的平衡公式为（）。A
全部账户的期末借方余额合计=全部账户的期初借方余额合计-全部账户的期初贷方余额合计+全部账户的期末贷方余额合计B
全部账户的期末借方余额合计=全部账户的期初借方余额合计+全部账户的期初贷方余额合计+全部账户的期末贷方余额合计C
全部账户的期末借方余额合计=全部账户的期初借方余额合计+全部账户的期初贷方余额合计-全部账户的期末贷方余额合计D
全部账户的期末借方余额合计=全部账户的期末贷方余额合计
考题
单选题资产负债表的存货项目应该根据（ ）填列。A
材料采购、原材料、库存商品科目的期末余额合计B
材料采购、原材料、库存商品、材料成本差异科目的期末余额合计C
材料采购、原材料、库存商品、材料成本差异、生产成本等科目的期末余额合计D
所有科目的期末余额合计，减去受托代销商品款、存货跌价准备科目期末余额后的净额
考题
单选题以下关于试算平衡的公式中，不正确的是（ ）。A
全部账户借方期初余额合计=全部账户贷方期初余额合计B
全部账户借方期末余额合计=全部账户贷方期末余额合计C
全部账户借方本期减少额合计=全部账户贷方本期减少额合计D
全部账户借方本期发生额合计=全部账户贷方本期发生额合计
考题
单选题丢失车票，成本、押金、余额合计200元以上500元（含）以下的，应定性为（）。A
票务违规事件B
一类票务事故C
二类票务事故D
三类票务事故
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