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车辆段库内线路为碎石道床，库外线路为整体道床

参考答案

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考题 60kg/m无缝线路，混凝土枕，碎石道床，大修周期为()Mt·km/km
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考题 整体道床开裂、变形,影响线路稳定;其劣化等级为()。
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考题 桥两端各30m范围内线路应铺设碎石道床,道床厚度为()。 A.350mmB.400mmC.450mmD.300mm
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考题 地铁轨道扣件为弹性不分开式的道床形式是()。 A、高架桥上整体道床B、木枕碎石道床C、一般整体道床D、混凝土枕碎石道床
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考题 车场库内线应采用（ ）。A.短枕式整体道床 B.长枕式整体道床 C.高架桥上整体道床 D.混凝土枕碎石道床
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考题 一般减震轨道结构采用道床类型为（ ）。A.无缝线路 B.弹性分开式扣件 C.整体道床 D.碎石道床 E.一般道床
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考题 高架线、地面线分别采用（）道床形式。A、整体，碎石道床B、都是碎石道床C、都是整体道床D、碎石道床
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考题 下面关于对整体道床说法正确的有（）。A、整体道床是用混凝土直接浇筑成型的，线路位置完全固定，因而线路稳定、平顺，有利于高速行车。B、整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更为显著。C、整体道床线路外整洁美观，坚固耐用，使用年限长。D、整体道床施工精度要求较高，进度慢，遭受破坏后，修复较一般轨道困难。E、整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。
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考题 正线及辅助线为整体道床，车辆段为碎石道床。
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考题 车辆段线路描述错误的是（）。A、车场采用50kg/mB、车场采用90kg/mC、车场采用7#道岔D、车场采用碎石道床
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考题 沈阳地铁一、二号线隧道内线路为（）。A、双体单床B、单体道床C、标准轨碎石道床D、长轨整体道床
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考题 从结构和形式上道床可分为（）两种。A、碎石道床和整体道床B、木枕道床和整体道床C、碎石道床和混凝土枕道床D、混合道床和整体道床
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考题 道床一般分为（）A、整体道床B、单体道床C、沥青道床D、碎石道床
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考题 一般减震轨道结构采用道床类型为（）。A、无缝线路B、弹性分开式扣件C、整体道床D、碎石道床E、一般道床
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考题 地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。
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考题 车场库内线应采用（）。A、短枕式整体道床B、长枕式整体道床C、高架桥上整体道床D、混凝土枕碎石道床
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考题 单选题车场库内线应采用（）。A 短枕式整体道床B 长枕式整体道床C 高架桥上整体道床D 混凝土枕碎石道床
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考题 单选题高架线、地面线分别采用（）道床形式。A 整体，碎石道床B 都是碎石道床C 都是整体道床D 碎石道床
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考题 单选题车辆段线路描述错误的是（）。A 车场采用50kg/mB 车场采用90kg/mC 车场采用7#道岔D 车场采用碎石道床
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考题 多选题下面关于对整体道床说法正确的有（）。A整体道床是用混凝土直接浇筑成型的，线路位置完全固定，因而线路稳定、平顺，有利于高速行车。B整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更为显著。C整体道床线路外整洁美观，坚固耐用，使用年限长。D整体道床施工精度要求较高，进度慢，遭受破坏后，修复较一般轨道困难。E整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。
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考题 单选题从结构和形式上道床可分为（）两种。A 碎石道床和整体道床B 木枕道床和整体道床C 碎石道床和混凝土枕道床D 混合道床和整体道床
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考题 填空题60kg/m无缝线路，混凝土枕，碎石道床，大修周期为（）Mt〃km/km
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考题 单选题沈阳地铁一、二号线隧道内线路为（）。A 双体单床B 单体道床C 标准轨碎石道床D 长轨整体道床
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考题 判断题车辆段库内线路为碎石道床，库外线路为整体道床A 对B 错
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考题 判断题正线及辅助线为整体道床，车辆段为碎石道床。A 对B 错
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考题 多选题一般减震轨道结构采用道床类型为（）。A无缝线路B弹性分开式扣件C整体道床D碎石道床E一般道床
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考题 填空题整体道床开裂、变形，影响线路稳定；其劣化等级为（）。
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