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列控车载设备速度监控曲线的构成分成()、目标速度监控区、安全距离区。目标速度监控区根据()模型构成目标距离监控曲线。


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考题 列控车载设备的超速防护功能监控动车组构造速度、()允许速度、()允许速度、临时限速和紧急限速。

考题 CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续()、设备制动优先的方式监控列车安全运行。

考题 列车开车前确认出站信号(机车信号)后,确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值;始发列车还需确认列控车载设备()、()。

考题 CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、()制动优先的方式监控列车安全运行。A、人工B、设备C、智能D、操控

考题 在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车判断自身位置和停车位置后,产生()曲线,并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

考题 CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。

考题 在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

考题 在列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

考题 运行速度250km/h及以下时,()模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。A、部分监控B、完全监控C、目视行车

考题 CTCS~3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数,按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线,监控列车的安全运行。

考题 在目标速度监视区,当列车速度超过常用制动限速曲线时,列控车载设备触发紧急制动输出。

考题 点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。

考题 CTCS2-200H型车载列控系统通过DM设备,可以接受乘务员的信息输入,部分非安全信息也可通过运行监控记录装置提供,并向乘务员提供()。A、列车实际速度B、目标速度C、限制速度D、目标距离E、机车信号F、车载设备工作模式

考题 列控车载设备采用()进行控车。A、目标距离模式曲线B、报警速度曲线C、动态速度监控曲线D、制动模式曲线

考题 填空题列控车载设备的超速防护功能监控动车组构造速度、()允许速度、()允许速度、临时限速和紧急限速。

考题 单选题列控车载设备采用()进行控车。A 目标距离模式曲线B 报警速度曲线C 动态速度监控曲线D 制动模式曲线

考题 多选题CTCS2-200H型车载列控系统通过DM设备,可以接受乘务员的信息输入,部分非安全信息也可通过运行监控记录装置提供,并向乘务员提供()。A列车实际速度B目标速度C限制速度D目标距离E机车信号F车载设备工作模式

考题 填空题CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续()、设备制动优先的方式监控列车安全运行。

考题 填空题列车开车前确认出站信号(机车信号)后,确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值;始发列车还需确认列控车载设备()、()。

考题 判断题CTCS~3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数,按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线,监控列车的安全运行。A 对B 错

考题 填空题在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

考题 判断题点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。A 对B 错

考题 填空题在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车判断自身位置和停车位置后,产生()曲线,并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。

考题 填空题列控车载设备速度监控曲线的构成分成()、目标速度监控区、安全距离区。目标速度监控区根据()模型构成目标距离监控曲线。

考题 单选题CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、()制动优先的方式监控列车安全运行。A 人工B 设备C 智能D 操控

考题 判断题CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。A 对B 错

考题 填空题在列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。