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轮对需要进行的探伤方式有（）。

  • A、荧光磁粉探伤
  • B、非荧光磁粉探伤
  • C、超声波探伤
  • D、渗透探伤

参考答案

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考题 最高运行速度超过120km／h客车的轮对装车前应进行()。 A、电磁探伤B、红外线探伤C、动平衡试验D、超声波探伤
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考题 车辆轮对在装配前,应对车轴各部位进行探伤检查。检修时,按规定对()进行探伤检查。 A.轴颈B.防尘板座C.制动盘座D.轮座
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考题 有轴箱滚动轴承轮对距第1次组装时间满（）时，须对车轴进行超声波探伤检查。
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考题 对微机自动探伤机探伤时报伤的轮轴（轮对）须进行全面探伤，并对预报部位进行重点检查，发现轮座部位疑问波或难以判断时，应送四级修退轮后磁粉探伤确认。
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考题 工件表面状态不好，需要对其表面进行无损探伤，最好的超声方法有：（）。A、表面波探伤B、横波探伤C、爬波探伤D、都不是
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考题 超声波人工探伤时，发现卸荷槽部位有裂纹波，波高达到80%时须退卸轴承，对该轮对卸荷槽部位进行磁粉探伤检查。
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考题 轮轴、轮对微机超声波探伤检查发现缺陷时，通知手工超声波探伤岗位对报伤轮轴、轮对进行全面复探，复探后仍无法判定缺陷性质时，通知（）共同进行鉴定。A、工长B、车间技术员C、质检员D、验收员
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考题 轮对哪些部位必须进行探伤检查？
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考题 轮对需要进行的探伤方式有（）。A、荧光磁粉探伤B、非荧光磁粉探伤C、渗透探伤D、着色探伤
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考题 铁路货车对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）探伤检查。A、超声波B、超声波和磁粉C、外观D、磁粉
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考题 （）须在相对独立的工作场地进行。A、轮轴探伤B、轮轴磨合C、轴承压装D、轮对旋修
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考题 《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）检查。A、超声波探伤B、超声波和磁粉探伤C、外观D、磁粉探伤
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考题 轮对、车轴在什么情况下进行磁粉探伤检查？
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考题 轮轴、轮对检修时，对辐板孔有何探伤规定？
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考题 轮对荧光磁粉探伤机为铁路客货车轮对车轴表面探伤的专用设备。
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考题 微机自动探伤对轮对有什么要求？
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考题 问答题轮对、车轴在什么情况下进行磁粉探伤检查？
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考题 问答题轮轴、轮对检修时，对辐板孔有何探伤规定？
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考题 单选题《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定：对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）检查。A 超声波探伤B 超声波和磁粉探伤C 外观D 磁粉探伤
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考题 问答题轮对哪些部位必须进行探伤检查？
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考题 判断题轮对荧光磁粉探伤机为铁路客货车轮对车轴表面探伤的专用设备。A 对B 错
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考题 判断题车辆轮对在装配前，可以不对车轴各部位进行探伤检查。（）A 对B 错
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考题 单选题轮对需要进行的探伤方式有（）。A 荧光磁粉探伤B 非荧光磁粉探伤C 渗透探伤D 着色探伤
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考题 多选题轮对需要进行的探伤方式有（）。A荧光磁粉探伤B非荧光磁粉探伤C超声波探伤D渗透探伤
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考题 问答题微机自动探伤对轮对有什么要求？
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