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发动机外特性最低燃油消耗率低，整车的百公里油耗一定低？

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考题 分析下列说法，其中不正确的理解是( )A.油门踩得小，车开的慢，汽车比较省油。B.汽车在中等转速、较大档位是比较省油的。C.发动机后备功率小，发动机负荷率较高，这样燃油消耗率低。D.百公里燃油消耗量比较小，意味着汽车燃油经济性比较好。
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考题 汽车在一定载荷下,以最高档在水平良好路面上等速行驶100Km的燃油消耗量,称为() A、城市百公里油耗量B、乡村百公里油耗量C、综合油耗D、等速百公里燃油油耗量
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考题 等速百公里油耗曲线是测出间隔()或()的等速百公里油耗量,然后在燃油消耗量－车速图上连成的曲线。
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考题 汽车在一定载荷下,以()在水平良好路面上()行驶100Km的燃油消耗量,称为等速百公里燃油油耗量。
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考题 发动机的()随发动机转速的变化关系称为发动机速度特性。 A、有效功率B、有效转矩C、最低燃油消耗率D、有效燃油消耗率
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考题 汽车的经济性一般用（）来表示A燃油消耗率B燃油消耗量C百公里油耗D循环喷油量
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考题 由发动机负荷特性可知，发动机在高等转速较高负荷率时，其燃油消耗率最低，经济性较好。
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考题 发动机的（）直接影响发动机的有效燃油消耗率，影响汽车的燃油消耗量。A、油耗B、燃油量C、热效率D、燃油利用率
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考题 经济性能指标通常用燃油消耗率或百公里油耗来评价经济性能。
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考题 发动机工作1H所消耗的燃油质量称为油耗率。
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考题 汽油机与柴油机负荷特性相比，有如下特点（）。A、燃油消耗率高、排温低B、燃油消耗率高、排温高C、燃油消耗率低、排温高D、燃油消耗率低、排温低
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考题 在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越（），发动机的负荷率越（），燃油消耗率越（），百公里燃油消耗量越（）。
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考题 在同一道路条件与车速下，汽车使用不同排挡行驶，燃油消耗不一样，档位越低，（）。A、后备功率越大B、发动机负荷率越高C、燃油消耗率越高D、百公里燃油消耗量越大
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考题 我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（）。A、等速百公里燃油消耗量B、加速油耗C、循环工况百公里油耗D、混合油耗
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考题 评价不同型号汽车的经济性用（）。A、燃油消耗率B、百公里油耗C、经济车速D、尾气成分
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考题 燃油消耗率越低，发动机经济性越好。
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考题 柴油机负荷特性指在转速一定时，测得每小时燃油耗油量Gt和（）随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。A、每小时耗油量B、燃油消耗率C、每百公里耗油量D、每百吨公里耗油量
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考题 柴油机负荷特性指在转速一定时，测得每小时燃油耗油量Gt和（）Ge随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。A、毎小时耗油量B、燃油消耗率C、每百公里耗油量D、每百吨公里消耗量
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考题 燃油经济性的最常用评价指标是（）。A、燃油消耗率B、等速百公里油耗C、有效功率D、有效转矩
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考题 由于柴油发动机的压缩比高，其最低有效燃油消耗率比汽油发动机低（）。A、10%～20%B、15%～25%C、20%～30%D、25%～30%
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考题 发动机负荷率低时，燃油消耗率（）。
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考题 柴油机转速不变时燃油消耗率gr和（）随负荷变化的关系，称为柴油机的负荷特性A、百公里油耗量B、每小时油耗量C、百吨公里油耗量D、每吨公里没耗量
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考题 多选题在同一道路条件与车速下，汽车使用不同排挡行驶，燃油消耗不一样，档位越低，（）。A后备功率越大B发动机负荷率越高C燃油消耗率越高D百公里燃油消耗量越大
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考题 单选题发动机的（）直接影响发动机的有效燃油消耗率，影响汽车的燃油消耗量。A 油耗B 燃油量C 热效率D 燃油利用率
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考题 单选题我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（）。A 等速百公里燃油消耗量B 加速油耗C 循环工况百公里油耗D 混合油耗
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考题 单选题汽油机与柴油机负荷特性相比，有如下特点（）。A 燃油消耗率高、排温低B 燃油消耗率高、排温高C 燃油消耗率低、排温高D 燃油消耗率低、排温低
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考题 填空题在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越（），发动机的负荷率越（），燃油消耗率越（），百公里燃油消耗量越（）。
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