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单发复飞时襟翼应放在如何?
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考题
飞行中什麽时候,EEC自动选择接近慢车()A、飞行下降低于15,000英尺MSL(平均海平面)且当EEC接受襟翼及防冰信号失败时B、襟翼处于着陆形态或发动机启动电门放在CONT或FLT时C、襟翼处于着陆形态或任一发动机防冰处于开时D、D、C都正确
考题
一架飞机具有两种批准的襟翼位置,25°和35°。如果飞行员选择25°而不选择35°,飞机将会有()A、减小的着陆距离和更好的复飞性能B、增加的着陆距离和降低的复飞性能C、减小的着陆距离和降低的复飞性能D、增加的着陆距离和更好的复飞性能
考题
在高温、高原机场,发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化? ()A、起飞性能和复飞性能均变差B、起飞性能变好,复飞性能变差C、起飞性能变差,复飞性能变好D、起飞性能和复飞性能均变好
考题
A321/A320/A319飞机的襟翼有何不同?()A、A320/A321飞机是双缝襟翼;A319飞机是单缝襟翼B、A321飞机是双缝襟翼;A320/A319飞机单缝襟翼C、A320/A319飞机是双缝襟翼;A321飞机单缝襟翼D、A321/A319飞机是双缝襟翼;A320飞机单缝襟翼
考题
在设定起飞/复飞(TOGA)功率时,EGT温度极限为:().A、单发时635℃或双发时610℃B、5分钟内610℃,或发动机故障时,610℃仅15分钟C、5分钟内635℃,或发动机故障时,635℃仅15分钟
考题
第二起飞阶段()A、起落架完全收起B、襟翼C、襟翼开始收起D、从V2到襟翼收起
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