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船舶大型化，高速化，专业化，自动化是运输船舶的发展趋势，船型越大，航速越快，自动化程度越高则船舶营运经济性就越好。

参考答案

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考题 船舶的主要要素有:()A、船舶排水量B、主尺度C、船型系数D、载重量E、航速
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考题 螺旋桨的选配方法之一,当已选定合理的主机,可以根据()选配螺旋桨。 A、机型、船型、航速B、船型、航速C、船舶有效功率、航速D、船舶有效功率、螺旋桨特性
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考题 目前船舶发展的突出特点是：A.核动力化，自动化、大型化B.快速化、自动化、大型化C.专业化、自动化、大型化D.小型化、专业化、自动化
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考题 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点?A.高效率化B.自动化C.大型化D.专业化
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考题 下列关于船舶发展的说法中，错误的是：A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B.散货船是最早的专业化船舶C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点
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考题 现代化船舶的电气自动化程度很高，一般船舶的电力系统组成包括（）。A电源B配电装置C电力网D负载
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考题 船舶增减计划主要反映计划年度内船舶的增加、减少和参加营运的船舶数量，它是确定计划年度船舶运输能力的基础。船舶增减计划一般按照运输船舶（　）编制。A、吨位B、类型C、航区D、航速
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考题 现代海上运输的特征是船舶的（）。A、多样化B、专业化C、大型化D、高速化
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考题 核定船舶轮机部配员时，可（）进行减免。A、按航行时间B、按机舱自动化程度C、先按航行时间进行减免后，再按机舱自动化程度D、先按机舱自动化程度减免后，再按航行时间
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考题 下列关于船舶说法正确的是（）A、船速越大，舵效越高，航向稳定性越好B、船舶越瘦长，航向稳定性越差C、船舶吃水越大，船舶惯性越小D、以上都对
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考题 船舶在大风浪中顶浪航行，航速（），波浪对船首的冲击力-。A、越慢；越小B、越慢；越大C、越快；越小D、越快；越大
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考题 船舶碰撞产生灾难性后果的根本原因是（）。A、船舶大B、航速高C、船舶大与航速高D、船舶的专业化
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考题 若船舶增设机舱自动化有关设备或新设机舱自动化系统，应按哪些规定进行检验。（）A、《河船法定营运检验技术规程》B、《河船法定建造检验技术规程》C、《内河船舶法定检验技术规则》D、《钢质内河船舶入级与建造规范》
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考题 船舶重大改装检验中的重大特征包括哪些类别？（）A、船舶主尺度、船型B、船舶分舱水平、船舶承载能力C、乘客居住处所D、延长船舶营运寿命
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考题 何谓船舶自动化？
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考题 单选题船舶碰撞产生灾难性后果的根本原因是（）。A 船舶大B 航速高C 船舶大与航速高D 船舶的专业化
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考题 单选题船舶自动化发展的第四个阶段是（）A 一般自动化船舶B 机舱无人操作船舶C 超自动化船舶D 未来型船舶
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考题 多选题现代化船舶的电气自动化程度很高，一般船舶的电力系统组成包括（）。A电源B配电装置C电力网D负载
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考题 多选题现代海上运输的特征是船舶的（）。A多样化B专业化C大型化D高速化
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考题 单选题下列关于船舶说法正确的是（）A 船速越大，舵效越高，航向稳定性越好B 船舶越瘦长，航向稳定性越差C 船舶吃水越大，船舶惯性越小D 以上都对
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考题 单选题船舶在浅水区航行时，决定船舶下沉量的因素，下列正确的是：（） Ⅰ、船舶航速越高，船体的下沉量越大 Ⅱ、船体越肥大，船体的下沉量越大 Ⅲ、航道越窄，水深越浅，船体的下沉量越大A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题螺旋桨的选配方法之一，当已选定合理的主机，可以根据（）选配螺旋桨。A 机型、船型、航速B 船型、航速C 船舶有效功率、航速D 船舶有效功率、螺旋桨特性
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考题 多选题若船舶增设机舱自动化有关设备或新设机舱自动化系统，应按哪些规定进行检验。（）A《河船法定营运检验技术规程》B《河船法定建造检验技术规程》C《内河船舶法定检验技术规则》D《钢质内河船舶入级与建造规范》
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考题 单选题（）是指发出一定功率、经传动设备和轴系带动螺旋桨、推动船舶并保证一定航速前进的设备。A 船舶系统B 推进装置C 甲板机械D 自动化设备
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考题 单选题船舶在大风浪中顶浪航行，航速（），波浪对船首的冲击力-。A 越慢；越小B 越慢；越大C 越快；越小D 越快；越大
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考题 单选题船舶增减计划主要反映计划年度内船舶的增加、减少和参加营运的船舶数量，它是确定计划年度船舶运输能力的基础。船舶增减计划一般按照运输船舶（　）编制。A 吨位B 类型C 航区D 航速
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考题 单选题请指出船舶自动化发展的第四个阶段：（）A 一般自动化船舶B 机舱无人操作船舶C 超自动化船D 未来型船舶
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