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以下关于班轮船期表的基本要求，说法错误的是（）。

  • A、班期应该是发船间隔的整倍数
  • B、船舶到达和使离港口的时间应该安排恰当
  • C、船期表要严格执行，不具有弹性
  • D、船期表应避免安排船舶在非工作时间到达港口

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考题 在远洋运输中，船舶按照固定的（）进行运输，称为班轮运输，也称定期船运输。A、航线B、船期表C、停靠港口D、代理
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考题 以下不属于班轮运输的特征是（）。A、固定船期表B、固定航线C、固定港口D、固定的货物
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考题 租船运输与班轮运输不同，没有固定的（）A、船期表B、航线C、港口D、运价E、货物
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考题 非班轮运输通常情况下事先不能编制一定期间的船期表，但是其挂靠的港口和运行线路基本固定。（）
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考题 船舶应尽量安排在非工作时间（周六.日.节假日.夜间）到达港口，以减少船舶在港口的停泊时间，加速船舶周转。
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考题 集装箱船期表的内容包括（）。A、航线编号和船舶名称B、挂靠港名C、到达驶离各港时间D、航次编号
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考题 编制船期表通常要满足一下（）基本要求。A、船舶的往返航次时间（班期）应是发船间隔的整数倍B、船舶到达和驶离港口的时间要恰当C、船期表要有一定弹性D、船期表的班期航线配船数可以用公式计算确定
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考题 班轮公司制订和公布船期表，其目的是：（）A、为了招揽航线途经港口的货载；B、有利于船舶、港口和货物及时衔接，使船舶在挂靠港口短暂停泊中达到尽可能高的工作效率；C、有利于提高船公司航线经营的计划质量；D、以上都是
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考题 班轮运输有三个专门要素：固定的港口、固定的航线和预定的船期表。（）
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考题 船期表是班轮的（）表。A、出发时间B、运行时刻C、间隔时间D、在两个港口问的航行时间
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考题 下列关于班轮船期表制定的说法正确的有（）。A、船舶应避免在非工作时间（周六、日、节假日、夜间）到达港口，以减少船舶在港口的非工作停泊，加速船舶周转B、船舶应尽可能在当地时间早晨6：00左右抵达港口C、船舶运行各项时间应留有余地，以适应外界条件变化所带来的影响D、船舶海上航行时间是按照航线距离除以船舶速度定额得到的E、对于在航线上运行的船舶，其运行班期按其生产周期计算，班轮往返航次时间为单航次时间的两倍
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考题 班轮船期表的编制方法包括（）。A、航线货运总量计算B、航线配船数计算C、航线发船间隔的计算与处理D、航段时间计算与调整E、班期计算
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考题 维持正常班轮船期表的关键是（）。A、港口作业时间控制B、气候的意外状况C、船舶航速D、口岸速遣能力
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考题 班轮运输的“四固定”特点具体是指（）。A、固定的船舶B、固定的船期表C、固定的航线D、相对固定的运费率E、固定的港口F、固定的货物
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考题 在班轮运输中，班轮公司一定要预制班轮船期表，以下哪项内容不包含在船期表内：（）。A、船名、航次B、到港时间C、始发、中途、终点港口D、航线费率
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考题 判断题班轮运输有三个专门要素：固定的港口、固定的航线和预定的船期表。（）A 对B 错
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考题 多选题编制船期表通常要满足一下（）基本要求。A船舶的往返航次时间（班期）应是发船间隔的整数倍B船舶到达和驶离港口的时间要恰当C船期表要有一定弹性D船期表的班期航线配船数可以用公式计算确定
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考题 判断题船舶应尽量安排在非工作时间（周六.日.节假日.夜间）到达港口，以减少船舶在港口的停泊时间，加速船舶周转。A 对B 错
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考题 多选题下列关于班轮船期表制定的说法正确的有（）。A船舶应避免在非工作时间（周六、日、节假日、夜间）到达港口，以减少船舶在港口的非工作停泊，加速船舶周转B船舶应尽可能在当地时间早晨6：00左右抵达港口C船舶运行各项时间应留有余地，以适应外界条件变化所带来的影响D船舶海上航行时间是按照航线距离除以船舶速度定额得到的E对于在航线上运行的船舶，其运行班期按其生产周期计算，班轮往返航次时间为单航次时间的两倍
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考题 单选题维持正常班轮船期表的关键是（）。A 港口作业时间控制B 气候的意外状况C 船舶航速D 口岸速遣能力
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考题 单选题船期表是班轮的（）表。A 出发时间B 运行时刻C 间隔时间D 在两个港口问的航行时间
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考题 单选题制定班轮船期表的主要依据是（）。A 航线港口密度B 发船间隔C 停靠时间D 气象环境
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