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使用DME弧作为起始进近航迹时，圆弧的半径不得小于（）.

  • A、5海里
  • B、7海里
  • C、10海里

参考答案

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考题 圆弧插补程序中,若采用圆弧半径R编程时,从起始点到终点存在两条圆弧线段,当()时,用－R表示圆弧半径。 A.圆弧小于或等于180度B.圆弧小于180度C.圆弧大于或等于180度D.圆弧大于180度
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考题 在加工内圆弧面时,刀具半径的选择应该小于圆弧半径。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 装配滚动轴承时,轴颈或壳体孔台肩处的圆弧半径,应()轴承的圆弧半径。 A、大于B、小于C、等于D、大于或小于
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考题 实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于（）。A、60度B、30度C、50度D、20度
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考题 通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为（）.A、30°B、70°C、90°
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考题 非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向（）.A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角C、应尽量与进场航线一致
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考题 起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）.A、45°B、70°C、90°
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考题 滚动轴承装配时，轴颈或壳体孔台肩处的圆弧半径应（）轴承的圆弧半径。A、等于B、大于C、小于D、大于或小于均可
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考题 装配滚动轴承时，轴颈或壳体孔台阶的圆弧半径应（）轴承的圆弧半径。A、大于B、小于C、等于
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考题 圆弧插补段程序中，若采用圆弧半径R编程时，从始点到终点存在两条圆弧线段，当（　）时，用-R表示圆弧半径。A、圆弧小于或等于180度；B、圆弧大于或等于180度；C、圆弧小于180度D、圆弧大于180度
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考题 在执行内圆弧切削时，其半径(R)值不得小于刀具半径。（）
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考题 圆弧插补段程序中，若采用圆弧半径R编程时，从起始点到终点存在两条圆弧线段，当（）时，用-R表示圆弧半径。A、圆弧小于或等于180°B、圆弧大于或等于180°C、圆弧小于180°D、圆弧大于180°
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考题 圆弧插补段程序中，若采用半径R编程时，圆弧半径负值时（）。A、圆弧小于或等于180°B、圆弧大于或等于180°C、圆弧小于180°D、圆弧大于180°
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考题 三排目视进近坡度指示器（VASI）的中排和远排将（）.A、在飞机高于下滑航迹时显示白色B、当使用较低的下滑航迹时构成双排VASIC、当使用较高的下滑航迹时构成双排VASI
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考题 仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
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考题 VOR/DME定位时，如果VOR与DME不在同一处，则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大于（）.A、23°B、30°C、45°
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考题 我国的航线手册中编号为“ZGHK-5”的航图是海口美兰机场的（）。A、VOR/DME仪表进近图B、NDB/DME仪表进近图C、ILS/DME仪表进近图
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考题 仪表进近图标题里“VOR/DME RWY36”表示（）。A、使用该图做最后进近时用到的导航设备为VOR/DMEB、使用该图做起始进近时用到的导航设备为VOR/DMEC、使用该图做中间进近时用到的导航设备为VOR/DME
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考题 非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角C、应尽量与进场航线一致D、必须与跑道方向一致
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考题 仪表进近的起始进近航段中主要采用（）四种程序。A、直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序B、直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序C、直线航线或DME弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序D、直线航线或VOR弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
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考题 起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）：（）.A、45°B、70°C、90°D、120°
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考题 VOR/DME定位时，如果VOR与DME不在同一处，则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大于：（）.A、23°B、30°C、45°D、60°
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考题 通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为：（）.A、30°B、70°C、90°D、120°
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考题 使用DME弧作为起始进近航迹时，圆弧的半径不得小于：（）.A、5海里B、7海里C、10海里D、15海里
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考题 仪表进近图标题里“VOR/DMERWY36”表示：（）.A、使用该图做最后进近时用到的导航设备为VOR/DMEB、使用该图做起始进近时用到的导航设备为VOR/DMEC、使用该图做中间进近时用到的导航设备为VOR/DMED、使用该图做整个进近过程要用VOR/DME导航
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考题 飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（）.A、3°/sB、2.5°/sC、4°/sD、5°/s
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