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侧滑是相对气流方向与飞机()不一致的飞行状态。

  • A、横轴
  • B、立轴
  • C、对称面

参考答案

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考题 研究飞机运动时选用的机体坐标,其A.以飞机重心为原点,纵轴和横轴确定的平面为对称面B.以全机焦点为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面C.以飞机重心为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面

考题 飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后A.产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B.产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C.产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零

考题 飞机在飞行时,升力方向是A.与相对气流速度垂直B.与地面垂直C.与翼弦垂直

考题 无人机飞行员操纵方向舵时,飞机将绕A.横轴的俯仰运动B.纵轴的滚转运动C.立轴的偏转运动

考题 机体纵轴通过飞机重心,位于飞机对称面内,与垂直()。A、立轴和纵轴B、立轴和横轴C、横轴和纵轴

考题 飞机在飞行时,升力方向是()A、与相对气流速度垂直B、与地面垂直C、与翼弦垂直

考题 飞机的横侧操纵性是飞行员操纵副翼后,飞机绕滚()转而改变其滚转角速度、坡度等飞行状态的特性。A、横轴B、纵轴C、立轴

考题 操纵驾驶盘转动,机翼两边副翼相对反向偏转,()A、产生对飞机纵轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵B、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵C、产生对飞机立轴的力矩,实现对飞机的方向操纵D、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的方向操纵

考题 尾翼的主要功用是,操纵飞机围绕()进行俯仰和方向变化活动。A、横轴和纵轴B、横轴和立轴C、立轴和纵轴

考题 飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后()A、产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B、产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C、产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零

考题 由于飞机对称面偏离飞行轨迹而造成右侧滑是()。A、内侧滑B、外侧滑C、下降侧滑D、不带偏流的侧滑

考题 方向舵是用于:().A、控制飞机绕横轴转动B、控制飞机绕立轴转动C、控制飞机绕纵轴转动D、控制飞机绕立轴和纵轴转动

考题 飞机的相对气流方向与()相反A、运动轨迹B、压力C、重力D、飞行速度

考题 侧滑角是()之间的夹角。A、飞机纵轴与相对气流B、飞机对称面与飞机航行方向C、飞机对称面与相对气流方向D、飞机纵轴与飞机运动方向

考题 飞机方向稳定性是指飞机受到侧风扰动后().A、产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B、产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C、产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零D、产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态

考题 飞机的()和相对气流方向不一致的飞行叫侧滑。A、机身B、机翼C、对称面

考题 飞机的方向操纵性是飞行员操纵方向舵以后飞机绕()偏转而改变侧滑角等飞行状态的特性。A、横轴B、立轴C、纵轴

考题 研究飞机运动时选用的机体坐标,其()A、以飞机重心为原点,纵轴和横轴确定的平面为对称面B、以全机焦点为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面C、以飞机重心为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面

考题 机体横轴通过飞机重心,位于飞机对称面内,与()垂直。A、立轴和横轴B、横轴和纵轴C、立轴和纵轴

考题 机体立轴通过飞机重心,位于飞机对称面内,与()垂直。A、立轴和横轴B、横轴和纵轴C、立轴和纵轴

考题 飞机取得横侧平衡后,不绕()滚转。A、横轴B、立轴C、纵轴

考题 相对气流方向和飞机()之间的夹角叫侧滑角。A、机身B、纵轴C、对称面

考题 飞机的俯仰操纵性是指操纵偏转升降舵之后,飞机绕()转动而改变其迎角等飞行状态的特性。A、纵轴B、立轴C、横轴

考题 飞机取得方向平衡后,不绕()转动。A、纵轴B、横轴C、立轴

考题 研究飞机运动时选用的机体坐标,则().A、以飞机重心为原点,纵轴和横轴确定的平面为对称面B、以全机焦点为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面C、以压力中心原点,纵轴和横轴确定的平面为对称面D、以飞机重心为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面

考题 飞机的方向稳定性是绕着什么具备的安定性()A、立轴B、横轴C、纵轴

考题 方向舵能使飞机围绕()运动A、横轴B、纵轴C、立轴D、平轴