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A321飞机两部ELAC都故障时,则()
- A、升降舵和水平安定面由机械控制
- B、水平安定面俯仰功能丧失
- C、SEC1或2自动超控俯仰
- D、全不对
参考答案
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考题
A320飞机的升降舵作动器在ELAC1故障时()A、由ELAC2控制,内侧作动器在阻尼模式,外侧作动器在主动模式B、由ELAC2控制,内侧作动器在主动模式,外侧作动器在阻尼模式C、由SEC3控制,内侧作动器在主动模式,外侧作动器在阻尼模式D、由SEC1控制,内侧作动器在主动模式,外侧作动器在阻尼模式
考题
A321/A320/A319飞机中央燃油箱是何种类型的油箱?()A、A320/A321飞机为供油箱;A319飞机为传输油箱B、A321飞机为供油箱;A320/A319飞机为传输油箱C、A320/A319飞机为供油箱;A321飞机为传输油箱D、A321/A319飞机为供油箱;A320飞机为传输油箱
考题
A320飞机的升降舵可由哪些计算机控制()A、ELAC1、ELAC2、SEC1、SEC2、SEC3B、ELAC1、ELAC2、SEC1、SEC3C、ELAC1、SEC1、SEC2、SEC3D、ELAC1、ELAC2、SEC1、SEC2
考题
()飞机横滚和俯仰操纵依靠两种不同的数字式计算机(ELAC和SEC)电控完成,ELAC1能够单独完成A、对飞机在横轴上的操纵;B、对飞机在纵轴上的操纵;C、对飞机在横轴和纵轴上的操纵。
考题
如何实现A321/A320/A319飞机燃油箱内传输活门的控制()A、A320/A321飞机传输活门由专门的电门控制;A319飞机传输活门由低油位传感器控制B、A321飞机传输活门由专门的电门控制;A320/A319飞机传输活门由低油位传感器控制C、A320/A319飞机传输活门由专门的电门控制;A321飞机传输活门由低油位传感器控制D、A321/A319飞机传输活门由专门的电门控制;A320飞机传输活门由低油位传感器控制
考题
A320与A321飞机的飞行操纵系统在结构和控制上有什么区别()?A、A320的水平安定面与方向舵采用了机械备份设计,A321则实现了完全电传操纵B、A321在4#、5#扰流板和副翼有LAF(减载功能)设计,A320则没有C、A320采用的是整体襟翼设计,A321采用的是双开缝襟翼设计D、以上都不对
考题
关于A321/A320/A319飞机燃油箱内传输活门位置的正确说法是()A、A320/A321飞机传输活门在每个大翼内;A319飞机传输活门在中央油箱内B、A321飞机传输活门在每个大翼内;A320/A319飞机传输活门在中央油箱内C、A320/A319飞机传输活门在每个大翼内;A321飞机传输活门在中央油箱内D、A321/A319飞机传输活门在每个大翼内;A320飞机传输活门在中央油箱内
考题
A321飞机燃油系统如果FQIC(燃油量指示计算机)一个通道失效,则()A、会失去一半的燃油量指示B、FQIC工作正常,只有CFDS报告指示故障C、会触发燃油系统警告和CFDS报告D、以上都不正确
考题
A321飞机ELAC通常如何工作?()A、ELAC1控制左侧,ELAC2控制右侧B、ELAC2控制左侧,ELAC1控制右侧C、ELAC2通常控制升降舵和水平安定面,ELAC1作为备用D、全不对
考题
A321/A320/A319飞机共有几个应急滑梯触发机构?()A、A320/A321飞机有4个;A319飞机有2个B、A321飞机有4个;A320/A319飞机有2个C、A320/A319飞机有4个;A321飞机有2个D、A321/A319飞机有4个;A320飞机有2个
考题
A321/A320/A319飞机燃油控制面板上的模式选择电门与谁相关?()A、A320/A321飞机中央油箱油泵;A319飞机中央油箱传输活门B、A321飞机中央油箱油泵;A320/A319飞机中央油箱传输活门C、A320/A319飞机中央油箱油泵;A321飞机中央油箱传输活门D、A321/A319飞机中央油箱油泵;A320飞机中央油箱传输活门
考题
A321/A320/A319飞机中央燃油箱是如何供油的?()A、A320/A321飞机为由供油泵直接供油;A319飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油B、A321飞机为由供油泵直接供油;A320/A319飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油C、A321/A319飞机为由供油泵直接供油;A320飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油D、A320/A319飞机为由供油泵直接供油;A321飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油
考题
副翼由ELAC控制,对于两部ELAC控制的逻辑,说法正确的是()A、正常由ELAC1控制,如果ELAC1失效,自动转换到ELAC2B、LAC1控制左边的副翼,而ELAC2控制右边的副翼C、ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼
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