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升降舵配平有两个速度范围（）

  • A、低速（起落架放下时）和高速（襟翼收上时）
  • B、低速（襟翼收上时）和高速（襟翼在起飞位或超过起飞位时）
  • C、低速（起落架放下时）和高速（襟翼在起飞位或超过起飞位时）
  • D、A和B

参考答案

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考题 起飞时，向后打升降舵配平手轮，配平片（）。A、向下偏B、向上偏C、与升降舵偏转方向相同D、会抵消顶杆力
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考题 AFDS控制中，升降舵配平积分器的作用是：（）。A、产生升降舵调整片配平指令B、接收目标俯仰角和实际俯仰角指令去产生升降舵位置指令C、产生安定面配平指令D、产生配平指令配平方向舵
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考题 以下正确的说法是（）。A、飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小B、飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小C、飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小
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考题 以下说法正确的是（）。A、飞机重量越大，所需的升降舵配平值越大B、飞机重量越小，所需的升降舵配平值越大C、飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越大
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考题 主操纵舵面里有配平旋钮的是（）A、升降舵配平B、方向舵配平C、副翼配平
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考题 升降舵配平片的目的是（）.
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考题 速度配平故障灯亮表示（）A、A系统速度配平失效B、B系统速度配平失效C、两个配平系统都失效D、FCC失效
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考题 下列属于全速率配平的是:（）A、人工备用电配平B、自动配平C、马赫数配平D、升降舵配平
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考题 以下哪个部件属于和FCC的速度和安定面配平有接口的部件（）A、IFSAUB、升降舵位置传感器C、飞行控制板D、安定面位置传感器
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考题 C172飞机升降舵失效后着陆（）A、使用升降舵配平至水平飞行后不要改变升降舵配平设置，只调节油门以控制下滑角B、灵活使用升降舵配平调整俯仰状态C、可以使用升降舵配平和油门控制飞机俯仰和下滑角
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考题 关于速度配平和自动驾驶安定面配平下面哪个说法是正确的（）A、速度配平和自动驾驶安定面配平的信号通道都是一样的B、速度配平失效时，自动驾驶安定面配平自动生效来替代C、速度配平只有在自动驾驶衔接时才起作用D、速度配平和自动驾驶安定面配平可以同时存在，一起作动升降舵以增强效果
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考题 升降舵配平片的作用是什么？
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考题 AFS产生的协调转弯指令用于控制（）.A、偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器B、偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器C、升降舵配平作动器和方向舵配平作动器D、仅方向舵配平作动器
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考题 安定面配平速度有高速和低速之分，配平速度由什么决定？（）A、安定面当时的位置；B、襟翼位置；C、副翼的位置；D、升降舵的位置。
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考题 飞机俯仰操纵由两个升降舵面和可配平水平安定面来完成。两个升降舵舵面是（）A、机械独立的；B、机械联动的；C、机械操纵的
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考题 速度配平主要作用（）。A、高速时控制升降舵稳定速度B、低速时控制安定面稳定速度C、高速时控制安定面稳定速度D、以上都不正确
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考题 如果ELAC1和2故障：（）.A、升降舵和俯仰配平不受影响B、俯仰操纵由FAC提供C、只能通过配平手轮实现俯仰操纵D、升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制
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考题 速度配平控制的是飞机的哪个翼面（）.A、升降舵B、水平安定面C、方向舵D、副翼
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考题 在高马赫数飞行时，通过以下哪种方式提高飞机纵向稳定性（）？A、速度配平。B、升降舵配平。C、马赫数配平。D、以上方法都可以。
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考题 速度配平主要是对哪个操纵面的控制（）。A、升降舵B、安定面C、副翼D、方向舵
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考题 在人工飞行中，ELAC可输出哪些信号给FAC（）.A、偏航阻尼，升降舵配平B、偏航阻尼，协调转弯，方向舵配平C、升降舵配平，副翼操纵D、协调转弯，副翼操纵
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考题 下面有关马赫配平系统的说法，正确的是（）.A、马赫配平系统的指令由FCC计算，与自动驾驶仪工作与否无关B、飞机马赫数增大，升降舵前缘朝上运动C、飞机马赫数增大，升降舵前缘朝下运动D、马赫配平系统可以改善飞机速度不稳定的特性
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考题 左、右座的升降舵配平电门在操作时没有优先权，且它们的配平速度由MADC自动控制。A、对B、错
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考题 安定面配平和升降舵的作用是：（）A、安定面配平和升降舵都用于短期俯仰姿态变化B、安定面配平和升降舵都用于长期俯仰姿态修正C、安定面配平用于飞机的短期俯仰姿态变化，升降舵用于长期俯仰姿态修正D、安定面配平用于飞机的长期俯仰姿态修正，升降舵用于短期俯仰姿态变化
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考题 速度配平指令是（）A、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向上，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向下B、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向下，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向上C、飞机离地后，通过升降舵控制飞机的速度D、飞机速度增加时，升降舵控制飞机机头向上，飞机速度减小时，升降舵控制飞机机头向下
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考题 升降舵配平作动筒内有两个马达，即_______。A、高速马达和低速马达B、正常马达和备用马达C、两个高速马达D、两个低速马达
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考题 单选题以下说法正确的是（）。A 飞机重量越大，所需的升降舵配平值越大B 飞机重量越小，所需的升降舵配平值越大C 飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越大
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