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检测汽车空调系统的制冷性能时，关于发动机的工况，下列说法中正确的是（）.
- A、热车后再熄火
- B、冷车静态检测
- C、发动机保持2200rpm
- D、发动机保持怠速
参考答案
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考题
关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
考题
螺杆式、离心式冷水机组，名义制冷工况条件下进行性能试验时，关于性能的最大偏差数值，正确的应是下列哪些项？（）A、机组制冷量不应小于名义规定值的95％B、机组消耗总电功率不应大于机组名义消耗电功率的110％C、名义制冷工况的性能系数不应小于机组名义值的95％D、冷水、冷却水的压力损失不应大于机组名义规定值的115％
考题
对于制冷机组而言，下列说法正确的是（）A、蒸发温度降低时，压缩机的功耗增加B、制冷运行能效与运行工况有关C、机组噪声值的运算属于对数运算D、热力膨胀阀选型过大时，制冷系统容易出现震荡现象
考题
关于汽车空调的制冷原理，以下哪种说法不正确（）。A、压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环B、冷凝器将气态制冷剂变为液态C、膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流D、蒸发器将气态制冷剂变为液态
考题
单选题关于汽车空调的制冷原理，以下哪种说法不正确（）。A
压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环B
冷凝器将气态制冷剂变为液态C
膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流D
蒸发器将气态制冷剂变为液态
考题
多选题对于制冷机组而言，下列说法正确的是（）A蒸发温度降低时，压缩机的功耗增加B制冷运行能效与运行工况有关C机组噪声值的运算属于对数运算D热力膨胀阀选型过大时，制冷系统容易出现震荡现象
考题
多选题螺杆式、离心式冷水机组，名义制冷工况条件下进行性能试验时，关于性能的最大偏差数值，正确的应是下列哪些项？（）A机组制冷量不应小于名义规定值的95％B机组消耗总电功率不应大于机组名义消耗电功率的110％C名义制冷工况的性能系数不应小于机组名义值的95％D冷水、冷却水的压力损失不应大于机组名义规定值的115％
考题
多选题关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。A只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气B双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况C检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
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