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航空器紧急和遇险时，所使用的特殊编码是（）。

  • A、A7500
  • B、A7600
  • C、A7700
  • D、A1577

参考答案

更多 “航空器紧急和遇险时，所使用的特殊编码是（）。A、A7500B、A7600C、A7700D、A1577” 相关考题
考题 航空器空中出现紧急情况或遇险时机长应将应答机编码设置为：A.A7500B.A7600C.A7700D.A2000
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考题 关于“机长的权利和义务”正确的是：①有关保障条件低于最低安全标准，或者缺乏信心时，有权拒绝飞②发现机组成员不适宜继续飞行，有碍飞行安全时，提出将其更换③发生特殊情况时，为保证航空器和旅客安全，对航空器处置作出最后决定④航空器迫降或遇险后首先离开航空器A.②③④B.①②③C.③④
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考题 航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当：()。A.使用121.5兆赫频率发出遇险信号B.使用500千赫频率发出遇险信号C.使用900千赫频率发出遇险信号
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考题 民用航空器的紧急情况分（）。A、情况不明阶段B、遇险阶段C、告警阶段D、A、B、和C
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考题 民用航空器已经迫降，这种紧急情况属于遇险阶段。
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考题 装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于（）A、A7500B、A7600C、A7700
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考题 工作在406-406.1MHz频带的机载应急示位发射机，其编码是用来识别航空器身份，以便遇险时能够得到及时有效的援助。
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考题 紧急和遇险时，应当使用（）特殊编码。A、7500B、7600C、7700D、2000
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考题 航空器宣告紧急状态，而在雷达显示器上未能识别时，管制员可以指示该航空器设置紧急编码，其应答机编码应当为（）。A、A7500B、A7600C、A7700D、A1277
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考题 民用航空器在必须撤离遇险的紧急情况下，机长必须采取措施，首先组织旅客安全离开民用航空器。
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考题 装有应答机的航空器，失去通讯联络时空勤组应将应答机置于：（）A、A7500B、A7600C、A7700D、A2000
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考题 飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”装有应答机的航空器，应将其置于（）A、A7500B、A7600C、A7700
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考题 装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持，空勤组应将应答机置于（）A、A7500B、A7600C、A7700
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考题 航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率，在海上飞行遇险时设备允许还应当：（）A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号；B、使用500千赫频率发出遇险信号；C、使用900千赫频率发出遇险信号。
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考题 航空器空中出现紧急情况或遇险时机长应将应答机编码设置为（）A、A7500B、A7600C、A7700D、A2000
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考题 飞行中遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”，装有应答机的航空器，应将其置于（）.A、A7500B、A7600C、A7700
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考题 航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当：（）.A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号B、使用500千赫频率发出遇险信号C、使用900千赫频率发出遇险信号
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考题 飞机被劫持时，应答机编码应置于：（）A、A7700B、A7600C、A7500D、A7400
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考题 航空器遇险时，应使用的二次监视雷达应达机编码为（）。A、A7600B、A7500C、A7700D、A7000
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考题 航空器无线电失效时，所使用的特殊编码是（）。A、A7500B、A7600C、A7700D、A1577
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考题 雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去双向通信时，雷达管制员应当（）。A、使用改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法，确认该航空器是否具有发射能力B、采取改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法后仍无反应，则无需在其他航空器可能守听的可用频率上重复进行C、在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示，并观察航空器航迹确认该航空器是否具有接受能力D、在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，应当终止雷达管制服务
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考题 空管自动系统应及时对所识别的（）二次雷达代码予以警示。A、A7500B、A7600C、A7700D、A、B和C
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考题 航空器在空中遇到非法干扰时，所使用的特殊编码是（）。A、A7500B、A7600C、A7700D、A2000
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考题 航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率，在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当（）A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号B、使用500千赫频率发出遇险信号C、使用700千赫频率发出遇险信号D、使用900千赫频率发出遇险信号
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考题 航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当使用500千赫频率发出遇险信号。
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考题 《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零三条规定，航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当使用121.5千赫频率发出遇险信号。
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考题 判断题民用航空器已经迫降，这种紧急情况属于遇险阶段。A 对B 错
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